7月22日凌晨2點(diǎn)零5分，學(xué)校教學(xué)實(shí)習(xí)船“育明”輪航行至成山頭附近海域（北緯37°34′，東經(jīng)123°24′），山東海事局威海交管中心（VTS）通知附近有一艘快艇傾覆，船上2人落水遇險(xiǎn)，請(qǐng)求救助?！坝鳌陛喗拥酵ㄖ笱杆匍_展救援工作，在全體人員的共同努力和相互配合下，經(jīng)過近3小時(shí)的緊急救援，遇險(xiǎn)人員全部獲救，經(jīng)教學(xué)部醫(yī)生初步診斷，2名遇險(xiǎn)者生命體征平穩(wěn)。

事發(fā)當(dāng)日，學(xué)?！坝鳌陛喌?23航次正從江蘇泰興港開往河北黃驊。當(dāng)船舶航行至成山頭附近海域時(shí)，突然收到威海交管中心呼叫，船舶附近有遇險(xiǎn)船只，請(qǐng)求給予緊急救援。

時(shí)間就是生命，險(xiǎn)情就是命令。船上值班人員接到求助信息后，立刻報(bào)告船長(zhǎng)。船長(zhǎng)核實(shí)信息后，第一時(shí)間發(fā)出營(yíng)救落水人員警報(bào)，全體船員和踐習(xí)學(xué)生按照營(yíng)救落水人員計(jì)劃和部署展開行動(dòng)，駕駛臺(tái)兩舷、兩側(cè)甲板、船頭及船尾，布置搜救人員，通知機(jī)艙備妥主機(jī)，做好搜救準(zhǔn)備并報(bào)中遠(yuǎn)海運(yùn)公司總調(diào)（“育明”輪由上海海事大學(xué)育海航運(yùn)公司委托中遠(yuǎn)海運(yùn)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)管理）?？傉{(diào)接到報(bào)告后，通知船隊(duì)立即成立應(yīng)急指揮小組，建立搜救協(xié)調(diào)專群，指導(dǎo)船舶進(jìn)行搜救。

“育明”輪為現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)船，威海交管中心還指派了當(dāng)時(shí)也在附近海域航行的另一條船只“寶月嶺”聯(lián)合搜救。2點(diǎn)36分，“育明”輪抵達(dá)搜救水域，途中一直在全力搜索落水人員，抵達(dá)后慢車至3節(jié)左右，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)疑似遇險(xiǎn)船舶回波信號(hào)，操縱船舶慢速搜救接近。3點(diǎn)20分，船舶接近到遇險(xiǎn)船0.4海里附近，政委在船艏聽到有呼救聲音，發(fā)現(xiàn)落水人員，操縱船舶接近。由于現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)浪較大，第一次操縱船舶救助未能成功，接近到落水人員約200多米時(shí)，確認(rèn)落水人員2名，穿戴救生衣及救生圈，生命意識(shí)良好，鎖定落水人員位置，并跟蹤操縱船舶旋回再次接近落水人員展開營(yíng)救。4點(diǎn)25分，船舶旋回后接近落水人員位置，再次發(fā)現(xiàn)并跟蹤落水人員。4點(diǎn)36分，操縱船舶接近落水人員10米，海面拋投多個(gè)帶繩救生圈，落水人員抓住其中一個(gè)救生圈，拖動(dòng)使人員靠近船體，放舷梯，4點(diǎn)50分兩名落水人員成功救起。

經(jīng)過近3小時(shí)救援，2名遇險(xiǎn)人員終于成功獲救，經(jīng)船上教學(xué)部醫(yī)生初步診斷，兩名遇險(xiǎn)者生命體征平穩(wěn)。教學(xué)部生活教官為落水人員提供衣服、被子、食物等。9點(diǎn)30分，2名落水者順利移交給海事部門。

“人民至上 、生命至上”！在本次救助行動(dòng)中，“育明”輪船員快速反應(yīng)行動(dòng)，教學(xué)部師生積極配合做好醫(yī)療保障、轉(zhuǎn)運(yùn)銜接等工作，為遇險(xiǎn)人員及時(shí)救治贏得了寶貴時(shí)間，同時(shí)用實(shí)際行動(dòng)為在船參加實(shí)踐教學(xué)的學(xué)生樹立了良好的榜樣，上了一堂生動(dòng)的思政課。?

“育明”輪成功解救兩名落水遇險(xiǎn)者的事跡被光明日?qǐng)?bào)、中新社、文匯報(bào)、新民晚報(bào)等主流媒體相繼報(bào)道，刷屏了海大師生和校友的朋友圈。親歷此次救援活動(dòng)的商船學(xué)院航模教研室教師張曙輝說：“落水人員救助是航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生必須要掌握的一項(xiàng)航海技能。在成為一名合格的商船駕駛員之前，學(xué)生要經(jīng)過課堂理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)室航海模擬器的實(shí)操演練，要經(jīng)過反復(fù)的踐習(xí)才能掌握此項(xiàng)技能。商船上也有專門針對(duì)落水人員施救的旋回操縱方法。相信對(duì)此時(shí)在船上踐習(xí)的航海類學(xué)生是一次難忘生動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)的經(jīng)歷。為育明點(diǎn)贊！”商船學(xué)院輪機(jī)工程專業(yè)203班學(xué)生趙大源說：“作為參與過育明輪海上航行的學(xué)生，見到校船成功救助落水遇難人員，感到十分驕傲。水情復(fù)雜的深夜，水上救援難度高、風(fēng)險(xiǎn)大，育明輪成功救助落水人員的事跡體現(xiàn)了在船船員過硬的駕駛素質(zhì)與搜救效率。讓我倍感振奮的同時(shí)也堅(jiān)定了自己學(xué)好專業(yè)知識(shí)，向育明輪學(xué)習(xí)的決心!”航海技術(shù)專業(yè)168班的校友畢京昆說：“‘育明’輪作為母校的航行實(shí)習(xí)船，承載了一批一批的航海人的記憶。在無情的大海上，人命財(cái)產(chǎn)安全大于一切，為‘育明’輪全體船員和師生點(diǎn)贊，成功救人于海上。”

第7批次隨“育明”輪參加海上航行踐習(xí)的9位非航海類專業(yè)教師也紛紛為此次救援點(diǎn)贊。法學(xué)院教師高俊濤表示：“‘研究海難救助制度多年，此次有幸親歷搜救過程，見證了救助行為背后的艱辛付出與獲救人員動(dòng)后余生的感動(dòng)，有了更多的理論感觸與思考。”

學(xué)校一直將培養(yǎng)高級(jí)航運(yùn)人才貫穿于學(xué)校的建設(shè)和發(fā)展中，以“重素質(zhì)，保質(zhì)量，培養(yǎng)敬業(yè)精神好，外語水平高，實(shí)踐能力強(qiáng)的高級(jí)國(guó)際航海人才”為辦學(xué)目標(biāo)，不斷加強(qiáng)航海類專業(yè)建設(shè)。2019年，航海技術(shù)、輪機(jī)工程獲批首批國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2021年船舶電子電氣專業(yè)獲批上海市級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)；完成國(guó)家海事局航海教育質(zhì)量評(píng)估工作，3個(gè)航海類專業(yè)校內(nèi)成績(jī)得到等效認(rèn)可；取得海事局關(guān)于T11/12特種項(xiàng)目培訓(xùn)資質(zhì)；2021年12月，輪機(jī)工程專業(yè)和船舶電子電氣工程專業(yè)完成英國(guó)輪機(jī)工程及海事科技學(xué)會(huì)（IMarEST）認(rèn)證；2022年7月，航海技術(shù)專業(yè)通過教育部工程教育認(rèn)證；在注重理論教學(xué)的同時(shí)，扎實(shí)開展準(zhǔn)軍事化管理和上船實(shí)踐；在日常的養(yǎng)成教育中，常年邀請(qǐng)優(yōu)秀船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和航運(yùn)企業(yè)高級(jí)管理人員開展航海類學(xué)生職業(yè)教育和校外輔導(dǎo)員“三全育人”工作，激發(fā)學(xué)生傳承吳淞商船精神，增強(qiáng)海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的使命和擔(dān)當(dāng)。