4月26日，中國極地科學考察破冰船“雪龍”號返回上海國內基地碼頭，標志著我國第38次南極科考工作圓滿完成。此次南極考察總行程3.3萬余海里，歷時174天，開展了站基多學科和近岸海洋業(yè)務化觀測，對南大洋生態(tài)系統(tǒng)進行了調查，取得了多項科研成果。學校吳建軍、周大平兩位老師在“雪龍”號上分別從事船舶駕駛和輪機管理工作，為船舶的安全航行保駕護航。

考察期間，吳建軍老師駕駛船舶順利通過局面復雜的巽他海峽漁區(qū)和島礁區(qū)，謹慎操縱船舶通過密集冰山和浮冰區(qū)，以及水深未知復雜海域，妥善應對黑夜大霧籠罩下的多冰山浮冰水域。在最嚴峻冰情面前，吳老師與駕駛員團隊和航海保障團隊科學研判，完成了艱辛的破冰實踐。吳老師經(jīng)常開展駕駛臺乘組值班業(yè)務與操船技術研討，在大洋作業(yè)中與隊員會商船位把握和船態(tài)控制，確保船舶風險最小科考質量最高的整體最優(yōu)效果。吳老師還時刻警醒裝卸貨期間安全保障與應急響應，中山站外圍直升機卸貨期間，不間斷監(jiān)測外圍冰情和近場環(huán)境，確保飛機與船舶作業(yè)的順暢溝通與安全實施。長城站錨泊裝卸貨期間，吳老師保持密切監(jiān)測外圍風流環(huán)境，及時研判突發(fā)不利局面，迅速實施應急響應和部署，保障駁運交通工具往返安全。

周大平老師在出發(fā)前便參與“雪龍”號進廠塢修和試航等多項工作，在最短的時間內熟悉機艙設備。自出發(fā)以來，周老師在很短的時間內便適應了機艙航行值班工作。船舶在中山站附近海域進行冰上卸貨作業(yè)期間，周老師參與油料裝卸工作；在長城站錨泊裝卸貨期間，他跟艇對艇上動力設備進行保障工作；航行值班期間，周老師時刻保持警惕，密切監(jiān)視各設備狀態(tài)，并成功處理一次主機降速故障；南極破冰航行期間，周老師不斷檢查機艙設備狀況，保證關鍵設備的運行安全，未發(fā)生任何由于機艙設備故障導致船舶停航。

此外，兩位老師還積極參加船上組織的學習活動，為所在部門講授專業(yè)課程知識，同時利用此次機會積累了豐富的極地航行和設備維護經(jīng)驗。

“雪龍”號和“雪龍2”號上的多位校友也都情系母校，在船期間均表現(xiàn)出色，為祖國的極地事業(yè)添磚加瓦。“雪龍2”號船長肖志民和輪機長陳曉東都是船上的“頂梁柱”；二副李鐵源出色完了極地區(qū)域復雜環(huán)境下的航行任務；三管輪孫靜成功實現(xiàn)了從見習輪機員到輪機員的角色轉變；助理駕駛員兼水手鄧華出色地完成了所有任務；郭鵬飛和袁偉杰作為甲板部和輪機部的兩位實習生完成了個人南極首秀。

“雪龍”號于2021年11月5日開航，經(jīng)印度洋于12月底抵達南極中山站附近卸下人員和物資。2022年3月初，“雪龍”號到達長城站，接上越冬隊員后，于4月26日抵達上海。本次考察期間完成了長城站、中山站物資補給與人員輪換和考察物資補給國際合作任務，以及大洋科學考察任務。