今天（4月15日）是第九個全民國家安全教育日，今年也是習近平總書記創造性提出總體國家安全觀十周年。黨的二十大報告指出，把維護國家安全貫穿黨和國家工作各方面，強化海洋安全保障體系建設，維護海洋權益。

航運、海洋安全關系強國建設、民族復興，要統籌高質量發展和高水平安全。習近平總書記指出：“經濟強國必定是海洋強國、航運強國。”航運安全日益重要，我國90%的對外貿易通過海運進行，紅海危機進一步凸顯海運安全的重要性。國際物流和跨國供應鏈安全影響國家經濟安全。海洋權益、海外權益保護問題多發，極地和深海安全問題凸顯，亟需加強航運、海洋安全領域的人才培養和科學研究。

1909年，晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科（上海海事大學前身）為維護海權、振興航權而生。115年來，學校為構建我國航運、海洋國家安全思想、理論、戰略、治理及技術體系提供有力支撐。

?學校設立國家安全研究院、國家海洋研究院、國家高端航運服務研究院等智庫機構，為航運安全、海洋安全提供智力支撐；注重培養全面發展的航運、海洋領域國家安全人才，開設《走向深藍》《大國航路》《中國航運史》等大國系列課程；推進海洋安全教學科研團隊建設，加強安全領域領軍、青年人才培養；圍繞海洋、航運安全，開展有組織科研；積極服務社會，學校教師參與亞丁灣、索馬里海域護航任務，為航運、海洋安全貢獻力量；積極參與《海商法》《海洋環境保護法》及相關行政法規、規章制定或修改工作；每年發布《全球港口發展報告》，研究發布《南海航行狀況研究報告》。

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維護國家安全，海大人在行動

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學校鄔惠國、顧維國、涂興華三位船長先后參加了中國海軍第5批、第12批、第18批護航編隊，前往亞丁灣、索馬里海域執行護航任務，向商船發布護航信息和指令，組織指揮被護商船航行和編隊。

學校充分發揮學科優勢，持續為極地科學考察派遣優秀商船學院教師擔任船長、輪機長等，為極地考察船的安全運營提供強有力的人才支撐保障。目前，學校已有20多名教師登上“雪龍”號和“雪龍2”號科考船參加科考工作。

學校極地船舶材料研究團隊在極地船舶材料研究獲得了國內外同行的普遍認可，團隊“急國家之所急、造國家之所需”，與寶鋼股份有限公司一起成功研制出了高性能國產低溫鋼及配套焊料，生產的低溫鋼成功用于“雪龍2號”的修造，在行業內外產生較大影響。

商船學院吳華鋒教授領銜的“極地態勢感知集群系統最優動態部署理論與關鍵技術”研究，成功獲批國家自然科學基金重點項目。研究成果將對豐富極區通信網絡及安全保障等理論與技術起到支撐作用。

商船學院胡甚平教授團隊依托國家重點研發計劃課題，研發了極地航行安全智能評估系統，取得了通航環境信息融合、航行風險畫像、航行路徑優化、護航風險控制等極地通航安全技術突破。

法學院高俊濤副教授團隊圍繞總體國家安全觀下的海上（海難）救助法律制度開展了研究。在新形勢下，船舶和船載貨物都發生了很大變化，傳統的航行安全和海難救助制度面臨適用困境，海上人命救助、環境救助，包括財產救助實踐都在呼喚新的制度或規則。

商船學院教授、船長、中國首位穿越北冰洋的女航海駕駛員白響恩，近日參加第九個全民國家安全教育日 “魅力之光”核科普活動暨弘揚科學家精神院士專家講座活動，就“科學家精神與女性力量”進行了主題對話。

學校根據市教衛工作黨委通知精神，結合實際情況，突出2024年全民國家安全教育日宣傳活動主題“總體國家安全觀，創新引領10周年”，著力推動大安全理念深入人心、落地生根，聚焦大安全理念主題教育，開展了一系列國家安全教育活動。

下一步，學校將把總體國家安全觀、航運安全、海洋安全、海權意識等有機融入教育教學全過程。堅持全員、全過程、全方位育人，培養德智體美勞全面發展的海洋、航運安全領域高層次專門人才。