航海類專業主要培養從事海洋船舶駕駛與機電設備管理工作的高級技術人才，是我國航運事業建設和發展的重要基礎，是國家控制布點專業，也是上海海事大學重點規劃建設的本科專業。航海實驗實訓是受國際公約規范的必需環節。

素有“航海家的搖籃”之稱的上海海事大學，在一百多年的辦學歷程中，始終以為國家培養應用型高級航運人才為己任。從1995年航海技術實驗中心和輪機工程實驗中心合并成立航海實驗教學中心，到2009年成為上海市級實驗教學示范中心建設單位，再到2013年獲教育部批準成為國家級實驗教學示范中心，上海海事大學貫徹落實“高等學校本科教學質量與教學改革工程”，以人才培養為主線，深化實驗教學改革，加大投入，加強管理，實現了本科實驗教學的跨越式發展。依托國家級實驗教學示范中心建設，我校從辦學理念、課程體系、師資隊伍、教學環境、延伸效應等多維度、全方位為學生創造和搭建了有利于創新意識和實踐能力培養的實驗教學體系。

抓住歷史機遇 不斷發展壯大

伴隨著中國航海教育的發展，上海海事大學的航海實驗實訓至今已有一百多年的歷史。

1958年原交通部在滬重組上海海運學院以來，隨著國家航運事業的快速發展，航海實驗實訓規模不斷擴大、水平不斷提高。

1985年，為加強實驗室人力和資源的專管、共用，上海海運學院進行了實驗室體制改革，成立了航海技術實驗中心和輪機工程實驗中心，把原隸屬于各教研室的各專業實驗室歸并后分別隸屬于航海系和輪機系管理。

1990年，獲評為交通部實驗教學先進集體，實驗中心管理體制在交通系統得到推廣。

1995年4月，學校把航海系、輪機系、船電系組建為商船學院，將航海技術實驗中心和輪機工程實驗中心合并成立航海實驗教學中心，隸屬于商船學院。

2008 年，航海實驗教學中心整體搬遷到臨港新城上海海事大學新校區占地45000 平方米的商船學院內。

2009 年，航海實驗教學中心成為上海市級實驗教學示范中心建設單位。在教育部、交通運輸部、上海市教委的正確領導和大力支持下，中心在實驗實訓條件、管理、隊伍、信息化建設等諸方面得到進一步的發展。

2010年以來，學校通過各種渠道籌集資金約43000萬元，對中心下屬各實驗室進行了新建和擴建。截至2012年底，航海實驗（實訓）教學中心教學科研儀器設備總值達到55194萬元，比建設期前增加了3.5倍， 教學科研儀器設備臺（套）數增加了53%，實驗室面積達到2萬平方米，比建設期前增加了57%。在上海市級實驗教學示范中心建設過程中，學校投入了大量的人力財力物力，重點建設（包括啟動建設和建成）了能夠體現當代船舶發展先進技術的大型船舶操縱模擬器、現代船舶通信導航與信息技術實驗中心、輪機模擬器和船舶綜合機艙等實驗室，還建設了高標準的水上訓練中心，實驗教學環境得到極大改善。

在積極建設教學型實驗室的同時，中心也在努力建設研究型實驗室。2010年，中心下設的“航運仿真技術研究中心”被批準為教育部工程研究中心。在中央財政和上海市“085工程”的資助下，啟動建設了“船舶與海洋工程環境載荷實驗室”“電子航海技術創新平臺”“高水平船舶電子電氣工程創新實驗平臺” 和“船舶柴油機節能減排技術創新平臺”等一批研究型實驗室或基地。

2011年，上海海事大學成功入選教育部“卓越工程師教育培養計劃”。2012年，學校作為共建高校，與中國海運（集團）總公司等5家單位聯合申報的國家級工程實踐中心獲得批準，成為第一批國家級工程實踐教育中心建設單位之一。

2013年，經學校申報、省級教育行政部門遴選、網上公示，教育部批準航海實驗教學中心為“國家級實驗教學示范中心”。

經過數十年的建設和發展，航海實驗教學中心已成為規模較大、綜合性強的創新型實驗實訓中心。

目前，航海實驗教學中心由航海技術實驗中心、輪機工程實驗中心、研究基地、實習船隊和水上訓練中心組成，實行校院二級管理和主任負責制。

航海技術實驗中心有航海、船藝、船舶通信導航、航海模擬器、船舶管理等5個實驗室。

輪機工程實驗中心有主機、輔機、自動化機艙、輪機模擬器、船舶電站、熱能與動力工程和電氣與自動化、船舶新能源研究、現代輪機管理與信息技術等10個實驗室。

研究基地包括：航運與仿真技術教育部工程研究中心，中華人民共和國海事局海事調查研究室，航海科學研究所，中法聯合伽利略系統與海上安全智能交通研究所，上海海事大學國際海事研究中心，上海海事大學—挪威船級社國際合作中心，船舶控制工程研究所，上海海事大學海洋環境風險研究與評估中心，上海海事大學船舶動力裝置安全與節能研究所，上海海事大學海事司法技術鑒定中心，易航海技術（E-Navigation）創新平臺，上海海事大學熱能與動力工程創新基地。

實習船隊包括：1992年建成下水的500TEU集裝箱船“育鋒”輪，2012年12月建成交付學校使用的4.8萬噸揚子最大型散貨船“育明”輪。

航海實驗教學中心是以航海實驗實訓為主、覆蓋多個學科和專業的綜合性實驗實訓中心。目前，中心主要面向本科生、高級船員培訓班學員、非航海類專業高級船員培訓班學員、繼續教育專科生和普通船員等5 個層次的航海類專業學生（學員），每年參加實驗實訓的人數10000余人（本校本科生近3500 人）；綜合性、設計性和創新性實驗占實驗項目總數的90%以上。

確立實驗體系 培養教學團隊

“重素質，保質量，培養敬業精神好、外語水平高、實踐能力強的高級國際航海人才”，這一教育教學理念融入到了中心教、學、研的每一環節。

中心以國際公約和國內法規為建設依據，以培養具有國際競爭力的高級航海人才為目標，建設開放性的實驗、實訓、研究、創新一體化的實驗教學中心，構建了與理論教學有機結合、符合航海特點、“陸上實驗室實物訓練+模擬器訓練+實船綜合訓練”各有側重并互為補充的“三位一體”實驗實訓模塊，形成了基礎性、綜合性、研究設計性與創新性等四層次的課程體系。

??? 中心遵循“虛實結合、相互補充、能實不虛”的原則，以提高教學能力、拓展實踐領域、豐富教學內容、降低成本和風險、開展綠色實驗教學為目標，建設了一批高水平的虛擬仿真實驗教學資源。在國際海事組織（IMO）《海員培訓、發證和值班標準國際公約》要求的13大項實驗教學中，有61%的內容是通過虛擬方式實現的，84%是通過虛實結合的方式實現的。

為確保各個層級、各個環節的教學質量，早在1997年，學校就創新性地引入ISO質量管理標準，通過15年多的有效運行和持續改進，目前已經形成了一套以ISO9001:2008標準為基本理念、滿足國家海事局《船員教育和培訓質量管理規則》、并獲得挪威船級社（DNV）和國家海事局質量認證的、比較完整的、獨具特色的教學質量保證體系。

中心采取一系列措施建設“雙師型”隊伍，培養青年教師。每年都選派青年教師到卡內基梅龍大學等世界頂級大學和實驗室進修；選派青年教師擔任極地科考船“雪龍”號的駕駛員和輪機員，在為我國極地科考保駕護航的同時，積累高緯度地區和冰區航行的經驗，以提高實驗教師的綜合素質和業務水平。

中心實驗教學和管理隊伍結構合理，力量雄厚，專兼結合，“雙證”教師比例高。專職管理和技術信息研發人員47人；45歲以下教師占64%；高級職稱人員占68%，碩士學位以上人員占62%；50%的成員不僅具有教師資格證書，還持有高級船員適任證書，有豐富的航海實踐經驗；80%以上的成員具有國外學習、交流和實踐的經歷。

教學科研相長 促進持續發展

關注航海科技前沿，“以教學促進科研、以科研反哺教學”，促進了航海實驗教學中心的可持續發展。

中心是我國航海、輪機模擬器的主要研發基地。自行開發了具有國際先進水平的各類航海教學模擬設施。自主研發的代表性產品有：目前世界上規模最大的新一代360度立體視景高仿真度“工程研究型全功能航海模擬器”系統；網絡型集裝箱船舶輪機模擬器系統；獲得全軍科技進步一等獎的駕駛臺和機艙聯動的大型艦艇模擬器系統。1992年以來，為部隊、企事業單位、國內外航海院校，提供了100多套各種類型的航海和輪機模擬器系統。

中心是上海國際航運中心及國內主要港口和航道規劃建設的主要技術服務基地之一，參與了包括上海洋山港、蘇通大橋等國家重點項目的通航論證工作，累計完成港口/航道的建設論證工作300余項。

近三年來，中心人員新出版實驗教材33本，新編寫實驗講義21本，獲得省部級教學成果獎2項，發表教學研究論文50篇；承擔實驗教學改革項目14項，其中2項為國家級項目，3項為省部級項目；承擔市校級課程建設項目17項；完成科研項目400余項，金額12200余萬元；發表教學和科研論文300余篇；申請專利200多項，獲授權專利150多項。

中心是航海類本科生和研究生的創新基地。通過建立電子航海技術創新平臺、船舶節能減排創新平臺、熱能與動力工程創新基地等，為本科生和研究生提供開展各類創新活動的良好的實驗實踐環境。近三年來，支持學生創新活動37項，獲得8項省部級以上獎項。

明確建設目標 拓展服務面向

21世紀是海洋的世紀。航運是海洋經濟的基礎，是海洋權益的重要組成部分，“強國離不開航權”。

實現“航運強國”“海洋強國”戰略，需要航海實驗教學中心這樣的人才培養基地。上海國際航運中心建設，必將促進中心的高水平發展，拓寬中心的服務面向。

交通運輸部與上海市人民政府于2010年1月簽署的《加快推進國際航運中心建設合作備忘錄》以及于2012年8月簽署的《加快推進國際航運中心建設深化合作備忘錄》都特別提到，要支持部市共建的上海海事大學的建設和發展，支持上海海事大學國家、行業重點科技實驗室和相關專業教學設備的建造，為其提供良好的外部環境。

《教育部 交通運輸部 關于進一步提高航海教育質量的若干意見》（教高〔2012〕3號）指出，航海教育各有關方面應從開發和利用海洋、維護國家海洋權益、促進海上運輸業發展以及適應海上國防事業需要的戰略高度，充分認識航海類專門人才培養的重要性和必要性。要切實改善航海類專業教學條件。各航海院校應將新增教育經費重點投入到航海類專業，根據有關標準，配備數量充足、種類齊全和適應航海新技術發展需要的實踐教學設備和設施，確保實踐教學有效進行。

“十二五”期間，中心將圍繞航海技術、輪機工程、航運管理、航運物流、船舶修造、海洋工程裝備、新能源技術等方面，繼續充分發揮中心的人才優勢和設備優勢，提升實驗教學水平，強化學生實踐能力和創新能力的培養，建成培養世界一流高級航海技術人才的重要基地，成為解決我國航海科技重大課題的強有力的支撐平臺，發揮好示范輻射作用，服務上海國際航運中心建設，推進我國航運事業發展。