2017年5月15日，由聯合國國際海事組織（IMO）委托授權，亞洲海事技術合作中心（MTCC-Asia）在上海海事大學成立。成立一年來，MTCC-Asia專注于船舶能效和提升綠色航運意識，主動服務“一帶一路”的30余個亞洲沿海國家綠色航運發展，建設成立全球海事技術合作體系首個分中心—柬埔寨分中心，推進船舶能效技術、管理和標準的創新與開發，為國際海事組織提供船舶燃油數據收集和船舶能效提升技術支持，組織開展來自20余個國家近100人次的海事政府官員國際交流與培訓，促進中國與國際海事組織以及亞洲海事社會的合作不斷走深走實。

MTCC-Asia在理事長金永興、副理事長施欣的帶領下，在中國交通運輸部、上海市交通委員會、上海市教委，以及上海海事大學各級領導的支持下，克服困難，完成任務多達20余項，取得了豐碩的成果，充分有效地提升了中國航運，特別是上海航運業的軟實力、品牌和話語權，被列為上海市政府工作報告成就之一，在國內外海事界上受到多方面贊譽。

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發揮優勢，獲得國際海事組織認可與支持

為助力船舶減排和能效管理標準的建設發展，2016年4月15日，國際海事組織向全球發出申請主辦海事技術合作中心的競標邀請，計劃成立由五個分中心構成的全球海事技術合作聯盟。作為亞洲區域4個最終候選單位之一，上海海事大學充分發揮優勢，形成了高質量的技術方案和競標書，并爭取到全球約25家海事機構和團體的書面支持，最終成為亞洲海事技術合作中心（MTCC-Asia）的主辦單位，充分體現了國際海事組織對中國航運業綠色發展成就的認可、對上海國際航運中心建設成就的認可、對上海海事大學教育科研成績的認可。

2017年5月15日，MTCC-Asia成立儀式在上海海事大學隆重舉行。2017年12月，上海海事大學金永興書記代表MTCC-Asia出席了在國際海事組織舉行的全球海事技術合作中心聯盟（GMN）啟動儀式，并簽署全球海事技術合作中心合作備忘錄。期間，林基澤秘書長充分肯定了由上海海事大學主辦的MTCC-Asia自成立以來所取得的工作成果，希望MTCC-Asia繼續深入開展海事技術規范和政策研究，參與國際海事標準和規范建設，在亞洲甚至更廣泛的區域發揮帶頭和模范作用，成為全球海事技術合作中心的引領者。2018年4月，在國際海事組織第72次海上環境保護委員會大會期間，MTCC-Asia作為全球五個中心的唯一代表參加了項目展示。

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抓住機遇，服務國家戰略和上海航運中心發展

MTCC-Asia服務的國家主要分布于亞洲區域，與國家“一帶一路”倡議高度重合，在“一帶一路”的37個亞洲國家中，共有30個沿海國家，這些國家為MTCC-Asia完成國際任務和國家倡議提供了廣闊的舞臺。在2017年的中國“一帶一路”國際峰會上，MTCC-Asia作為推動“一帶一路”主要成就，被列入國家推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室發布的《共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻》（2017年5月10日發布）。10月，又被列入到上海市“一帶一路”橋頭堡專項行動方案中。

MTCC-Asia落戶上海，不僅擴大了上海作為綠色航運發展的服務品牌影響力，也將進一步深化上海乃至中國航運業與亞洲其他航運業以及國際航運業的互動關系。中國航運業發展所獲得的資源，特別是上海國際航運中心所集聚的各類航運要素，將有效地促進本地區溫室氣體減排，對未來6—10年地區及全球航運業的發展具有重要意義。

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合作共建，積極推動亞洲區域內綠色航運發展

MTCC-Asia作為一個區域國際組織，始終把區域內國家的綠色發展訴求，尤其是發展中國家的綠色航運發展需求作為自己的職責。在尊重各國制度的前提下，在國際海事組織的支持下，把更多為綠色航運做出貢獻的國家和組織納入到MTCC-Asia中，參與合作，共同推動區域內的海洋環保意識和整體技術水平發展。MTCC-Asia開展的專業技術培訓、會議論壇、技術研究、交流訪問具有高度的國際化特點，MTCC-Asia也因此成為權威的、高層次的、專業的國際海事交流合作平臺之一。

MTCC-Asia在推動亞洲區域內綠色航運發展方面，2017年12月18日，國際海事組織亞洲海事技術合作中心柬埔寨分中心（MTCC-Asia Cambodia Branch Office）在柬埔寨首都金邊正式成立。國際海事組織海洋環保司副司長Jose?Matheickal贊揚說：“作為全球首個MTCC分中心，柬埔寨分中心的成立是聯合國國際海事組織應對氣候變化征程上的重要里程碑，是MTCC-Asia在全球海事技術合作中心發揮帶頭和引領作用的重要體現。”

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技術創新，致力于全球航運技術國際交流與合作

在技術方面，MTCC-Asia作為國際海事組織收集數據的前端機構，負責船舶燃油數據的收集和技術路線制定。數據收集的準確性關系著中國在該領域的發言權和制高點。MTCC-Asia在交通運輸部海事局、上海市交通委員會、中國遠洋運輸集團等單位的支持下，分別從散貨、油輪和集裝箱船采集船舶主機燃油消耗數據，通過智能技術、計算機技術進行分析決策，為船舶能效的提高和減少大氣排放，提高船舶公司的經濟效益提供了堅實的技術支持。

MTCC-Asia積極開展國際交流，推廣相關技術和管理經驗。2017年9月18-22日在上海召開的首次亞洲區域研討會（Regional Workshop），吸收了來自20余個國家50名海事政府官員參加，充分有效地輸出了中國航運、上海航運的先進技術、管理和文化理念，推廣了國際海事組織標準和規范。2017年10月23-11月10日，上海海事大學在上海市市教委的支持指導下，舉辦了“一帶一路”國家高級管理人員培訓，全球海事國家20余名航運海事類政府官員參加。2017年11月6-10日，來自全球海事國家26余名專業人員參加了 “一帶一路”國家船舶能效高級管理人員培訓。

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攻堅克難，為綠色航運的精準服務主動領跑

2017-2019年是MTCC-Asia完成國際海事組織和歐盟資助項目的關鍵三年，也是攻堅克難之年。MTCC-Asia將繼續落實和推進船舶能效技術，圍繞燃油數據收集和吃水差兩個技術難題，不松懈、不懈怠，努力在2018年完成兩項國際海事組織約定的示范項目。同時，MTCC-Asia致力于完善優化數據收集和船舶能效管理軟件，為世界綠色航運提供中國技術方案，為中國“一帶一路”倡議和綠色航運的精準服務主動領跑、探路。

MTCC-Asia還將主動與區域內的國家建立高效的溝通方式，積極組建全球海事技術合作中心聯盟（GMN）的神經元和毛細血管，在收集的數據基礎上編寫亞洲國家需求分析報告，把技術推廣、宣傳和國家“一帶一路”戰略有機地結合起來。2018年MTCC-Asia將在緬甸建立第二個分中心，2019年在孟加拉建立第三個分中心。MTCC-Asia將在國際海事組織成立70周年之際，舉辦系列船舶能效技術會議，并邀請國際海事組織秘書長林基則出席“全球綠色航運論壇”。MTCC-Asia正集中力量建設，努力成為國際海事組織的主要資源、載體和智庫。

回顧一年來的工作，雖然取得了一系列的成績，但建設MTCC-Asia任重道遠，沒有現成的經驗可以遵循，要完成將中心建設成為全球最卓越的國際海事技術合作中心的宏偉目標，離不開MTCC-Asia團隊的精誠團結和各級政府的支持。MTCC-Asia將持續苦練內功，拿出犀舟徑楫的決心，在2018年里加強內涵建設，夯實基礎，激流勇進，乘風破浪，全速前行。