編者按：

今年，是上海海事大學建校110周年。百十年來，學校以忠信篤敬為校訓，肩負“興學育人，強海興邦”使命，在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新、國際交流合作等方面成就卓然。新時代開啟新征程，上海海事大學搶抓機遇，凸顯優勢，辟大國航路，育時代英才，正向著建成以航運、物流、海洋為特色的世界高水平海事大學而奮進。

如果把學校比喻成一棵大樹，我們每一位“海大人”就是樹上的一片片葉子；如果把學校比喻成大船，我們就是船上的一個個零件；如果把學校比喻成大海，我們就是匯流成海的每一條溪流，每一顆水滴……學校更像是一個大家庭，來自五湖四海的我們，是其中不可或缺的一分子。愛校榮校，從我做起，從身邊點滴做起。因為愛，我們就有責任愛護這里的一草一木，維護學校集體榮譽，為學校爭光添彩。

為在全校積極營造愛校榮校的良好氛圍，連日來，學校黨委宣傳部以“慶海大百十華誕”為契機，帶領千帆通訊社學生記者，深入走訪基層一線教職工、后勤人員和學生，努力發掘和報道他們在各自平凡崗位上，所做的不平凡的工作。希望通過身邊的人和身邊的故事，激發廣大師生內心深處對學校的愛，并把對學校的這種樸素情感，浸潤到工作中，進而轉化為投身教學、科研、管理工作的強大動力，更好地推動學校事業的發展。

“愛校榮校，從我做起——身邊的故事”系列報道之一

把對學校的情感轉化為推動工作的強大動力

? ? ? ? ?? ——記上海海事大學商船學院王德嶺老師

遠洋船長、兼職海事律師、國際海事組織亞洲海事技術合作中心技術官……在2014年來到上海海事大學任教前，商船學院王德嶺老師有著豐富的工作經歷。談起當初為何結束近十年的海上工作，重返母校做教師？王德嶺說：“我最美好的青春和歲月都在海大，對學校有著深厚的感情。做一名教師，用我積累的航海經驗為學校培養更多的航運人才，是我多年來的心愿。”

與海大濃濃的情緣

2001年，王德嶺以學生身份，進入上海海運學院商船學院航海系。在校期間，因其成績優異，表現突出，被評為上海市優秀畢業生。本科畢業后，懷著對大海的向往，他開始了近十年的海上生涯。在東方海外（OOCL）、馬士基（MAERSK LINE）等國際一流航運公司歷練多年后，2014年，王德嶺又懷著回報母校的心情，以教師的身份回到上海海事大學。

其實，在2011年碩士畢業時，王德嶺就有機會回校任教，但他考慮到當時在船上剛剛做到大副，就放棄了那次機會。“無論如何，我都要在船上做到船長，這是我作為一名海員在上船前就給自己定下的目標。”抱著這樣的決心，王德嶺又在船上工作了三年多，如愿以償地拿到了船長證。

這時候，上海海事大學又向他拋出了橄欖枝，已是船長又是兼職海事律師的他，再一次動心啦，并向學校投遞了求職簡歷。“在我還不知道到底能不能回到學校任教的時候，我就把房子買到了臨港。”王德嶺說，周圍的朋友也曾勸導過他， “想賺錢，就別來學校”， 讓他考慮清楚。 “我就是想回到學校任教，這不是錢的問題。”

一心撲在教學科研中

自入校以來，王德嶺老師承擔了大量的課程，主要包括：《船舶結構與設備》《國際海事公約導論》《油輪安全管理》《stability and trim（國際班，全英文授課）》等課程，還有防火滅火、個人求生、高級消防、救生和救助艇筏操作與管理、基本安全與社會責任、本科生駕駛臺資源與管理實操課、船長/大副駕駛臺資源與管理實操、引航員駕駛臺資源與管理實操、船員知識更新等實操性較強的課程、包括加納班船舶安全知識培訓等，航海類的大部分課程都可以承擔，被同事稱為“全能型人才”。

受學院安排，剛入校的第一個學期，王德嶺老師承擔了國際班的全英文課程《Ship stability and trim》。不久，他以負責人的身份，牽頭申報了上海市全英文示范課程《Ship structure and deck equipment》，成功獲批。為加強全英文教學建設，提高航海類學生的英語應用能力，他付出了大量的精力。談到這些經歷時，王德嶺老師說：“雖然課程要求高、難度大，但我還是毅然地承擔了下來。”

“我最擔心的就是，我們的學生不太喜歡航海了，不太喜歡上船了。這可能導致一個結果，若干年后，我們這個行業，沒有了我們學校畢業的船長和輪機長，那我們今后在這個行業的話語權在哪里！”王德嶺老師把這種擔心，轉化為推動自己在工作中的責任感和緊迫感，懷著對學校和學生們的熱愛，他在教學中總會把在船上積累的豐富經驗教給學生。

王德嶺經常對學生們說，作為航海專業的學生，最大的優勢就是在航海。將來到船上工作，肯定會有很多的困難，但年輕的時候遇到一些困難不算什么，年輕人一定不能怕吃苦，“我們在海上有足夠的經歷后，不管今后到航運企業、事業單位，還是到政府部門，航海的經歷都會在實際工作中大有幫助。”王德嶺老師說，他并不是希望航海的學生在海上一工作就是一輩子，但他希望學生們現在能上船，就是為了將來能風風光光地下船。“幸福是奮斗出來的，要在人生的馬拉松上學會堅持。” 王德嶺勉勵學生們。

近幾年來，王德嶺老師的工作佼佼出眾。2014年進入學校的第一個學年就承擔了大量的教學工作，共計完成工作量1000多個，而學校要求的標準工作量為400個，超額完成工作量兩倍有余。他所教的多數課程在課程評教中被評為A級，深受學生愛戴。

王德嶺老師還在為國際海事組織亞洲海事技術合作中心申報和建設投入了大量的精力，不知有多少個夜晚通宵達旦。根據領導安排，他多次代表亞洲海事技術合作中心赴國內外參加國際會議，并講授相關課程，為學校贏得了榮譽。 “辛苦是真辛苦，不止996，勞力又勞心，沒日沒夜，但大家卻沒有一句怨言。從最初申報看不到希望，到最后學校競標成功，大家一門心思，就是為了學校的榮譽而戰，其間不知付出了多少心血。”王德嶺說，有一次，他們在市區辦公點準備申報材料時，一下子忙到了凌晨5、6點鐘， 天亮了就又返回臨港校區，別人勸他別回去了，他說：“我必須得回去，還要給學生上課呢。”

“育明”輪上的思政課

2019年2月28日，王德嶺老師接受學校的委派，帶領128名師生登上“育明”輪，開始了為期3個月的海上航行實習。到5月21日下船，王德嶺老師和他的團隊帶領32批次和33批次的學生進行了航行實習，兩個批次中間并沒有間斷，也沒有休息。

王德嶺老師上船時，他的孩子僅僅4個月大，而他的同事、教學部黃常海老師的孩子當時更是尚未滿月。提起自己女兒的變化，王德嶺老師興奮地說“已經會叫爸爸了，體重也漲了不少斤，還長出了四顆牙。”女兒從牙牙學語到會叫“爸爸”，王德嶺老師近3個月帶隊航行實習，未能切身經歷女兒的學習過程，卻見證了學生們的迅速成長。

“其實在孩子出生前，就輪到我上船帶隊，不過學院領導考慮到那時我家孩子快要出生，沒有告訴我，就把我帶隊的批次向后延了一次。”王德嶺說，其實只要是學校安排的，他就不會去拒絕，但還是為學院的周到安排感到特別的暖心。

在“育明”輪航行實習的過程中，王德嶺老師帶領的“育明”輪教學部本著對學校負責、對學生負責的態度，利用一切可以利用的資源，攻堅克難，不僅圓滿完成了航行教學實習任務，還做了大量宣傳工作。在短短的3個月航行實習中，共推出“育明”航行實習簡訊27篇，完成宣傳視頻3部，分別為《承吳淞商船精神，育一流航運人才》《我們都是追夢人——紀念五四運動100周年》和《海大征程百十年，吳淞精神永相傳——上海海事大學商船學院獻禮校慶110周年》。其中，《我們都是追夢人——紀念五四運動100周年》榮登中共中央宣傳部“學習強國”學習平臺。“本次育明輪航行實習所取得的成績，是整個教學部和學生們共同努力的結果，我對團隊所有的老師及學生的辛勤付出表示深深的感謝。”王德嶺老師說。

?“課程思政的形式要靈活多樣，要讓學生有參與感，在豐富的活動中，潤物細無聲地培養他們正確的世界觀、人生觀和人生價值取向。” 王德嶺老師說，航行實習對航海類學生來講，是一個很難得的機會，可以親身體驗海上生活，更可以將學習的理論付諸于實踐，迅速提高自己的能力；對帶隊老師來講，可以把工作中得到的實踐經驗，言傳身教地傳授給學生。“未來我們的學生成為航運界翹楚的時候，回頭還能夠看到這些記錄了自己哭過笑過的珍貴畫面，是老師們給學生的最好禮物。給學生美好的航行實習經歷，便是給學生埋下一顆種子，對實習的‘育明‘輪有感情，對學校有感情，進而對他們所從事的航海事業有感情。”

情的延伸，愛的傳遞

在采訪過程中，王德嶺還談到一位在東方海外工作時遇到的同事。“他是香港理工大學畢業的，是我船上生涯的啟蒙老師。當時他做二副，我做他的實習生。聽說我是上海海運學院畢業的，他拿出一張照片，說他曾作為交流生，在我們學校的‘育鋒’輪上實習過，因此對我們學校頗有感情。”現在，王老師的這位“啟蒙老師”已經做到了香港政府部門的高級官員，每次有機會出差來上海時，他總是抽空來上海海事大學校園看看，并希望能為學校的發展盡一點綿薄之力。“每一個人對自己曾經有過美好回憶的地方都會有一種情，這種情有時候無法完全用語言來表達，但它會轉化成深深的牽掛。”

王德嶺老師表示，這其實就是一種情的延伸、愛的傳遞。“我們的老師把對學校的這份樸素情感，潛移默化中傳遞給一屆屆的學生，從而影響了更多的學生也擁有了這種情感，將來無論他們身處何方或在什么崗位上，都會對母校充滿感情，進而對所從事的航運事業充滿感情，從而把這種情感轉化為推進工作的動力，為國家和社會做出更大貢獻。”

當被問及什么是“一流的航運人才”時，王德嶺老師表示，不管是在船上、在岸上或是在航運業的其他領域，只要把自己的能量發揮出來，盡自己所能為航運業做出貢獻，就是一流的航運人才。“作為航海專業的老師，我希望我們學校更加壯大，希望更多的學生到船上去工作，希望未來我們的學生中出現更多的船長、輪機長，更希望他們積累豐富的航海經驗后，再回到岸上成為航運業的高級管理人才，這將有助于提升我們在航運業的話語權。”