2023年7月1日是《中華人民共和國(guó)海商法》實(shí)施三十周年，由上海海事大學(xué)主辦，法學(xué)院和海商法研究中心承辦，環(huán)世物流集團(tuán)和瀛泰律師事務(wù)所支持的“紀(jì)念《海商法》實(shí)施三十周年研討會(huì)”在學(xué)校臨港校區(qū)舉行。

本次會(huì)議以“當(dāng)代海商法的發(fā)展與我國(guó)《海商法》的完善”為主題。其中，7月1日為學(xué)術(shù)研討會(huì)，7月2日為青年海商法圓桌論壇。來自高等院校、司法機(jī)關(guān)、仲裁機(jī)構(gòu)、國(guó)際航運(yùn)組織以及港航企業(yè)的學(xué)者、專家近百人參加會(huì)議。會(huì)議同時(shí)以微信視頻號(hào)的形式全程直播，在線觀看人數(shù)超過9200人次。

校黨委副書記、紀(jì)委書記嚴(yán)大龍?jiān)陂_幕式致辭中指出，學(xué)校海商法學(xué)科的發(fā)展，始終與《海商法》同呼吸、共命運(yùn)；學(xué)校海商法學(xué)科的發(fā)展史，幾乎也是《海商法》制定、實(shí)施、修改的歷史。學(xué)校近年尤其注重青年海商法人才的培養(yǎng)，特別是海商法教育的改革與創(chuàng)新，包括與法律出版社合作出版“現(xiàn)代海商法教科書系列”，以及獲批上海市首批涉外法治人才教育培養(yǎng)基地。

環(huán)世物流集團(tuán)總裁、首席執(zhí)行官林杰從自身在上海海事大學(xué)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷出發(fā)，指出了海商法以及海商法教育對(duì)于航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的重要性，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外形勢(shì)的新發(fā)展，指出我國(guó)《海商法》順應(yīng)時(shí)代變化適時(shí)進(jìn)行修改的必要性。

主旨演講環(huán)節(jié)，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司法務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管理本部總經(jīng)理李倬瓊指出，現(xiàn)今涉外法律事務(wù)處理的復(fù)雜性、艱巨性大幅提高，需要具有全球視野、創(chuàng)新意識(shí)的涉外航運(yùn)法治人才；涉外航運(yùn)法治人才不僅需要通曉國(guó)際規(guī)則、精通外國(guó)語言，還應(yīng)當(dāng)擁有堅(jiān)定的政治素養(yǎng)和家國(guó)情懷，做到德才兼?zhèn)洹⑼▽２⑴e。培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的人才需要通過校企聯(lián)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。

上海海事法院黨組成員、副院長(zhǎng)胡永慶指出，上海海事法院自《海商法》實(shí)施以來累計(jì)受理案件6萬余件，在依法平等保護(hù)中外主體的平等利益、尊重當(dāng)事人意思自治、充分發(fā)揮市場(chǎng)作用、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、維護(hù)航運(yùn)法治生態(tài)、化解風(fēng)險(xiǎn)等方面發(fā)揮了重要作用。

在特別演講環(huán)節(jié)，學(xué)校三位曾參加《海商法》起草的專家以“《海商法》的回顧與展望”為主題先后發(fā)言。

學(xué)校法學(xué)院尹東年教授結(jié)合起草制定《海商法》的經(jīng)歷指出，我國(guó)海商法學(xué)科經(jīng)歷三十年的發(fā)展，在海商法教育、海商法理論等方面均取得了巨大成就；該法修改應(yīng)當(dāng)循序漸進(jìn)，以更好應(yīng)對(duì)、解決提單制度的重構(gòu)等航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的新問題。

學(xué)校原黨委書記、校長(zhǎng)於世成教授表示，三十年來中國(guó)的海商法理論發(fā)展已在國(guó)際上占有一席之地，《海商法》修改應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持開放與包容并重；本次會(huì)議專設(shè)青年海商法圓桌論壇，對(duì)于海商法人才的培養(yǎng)以及海商法學(xué)科的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。

學(xué)校海商法研究中心主任胡正良教授圍繞《海商法》修改的展望，分別闡述了《海商法》修改的現(xiàn)狀指導(dǎo)思想、總體方向以及主要內(nèi)容，指出當(dāng)前該法修改工作共識(shí)與分歧并存，很多問題難以形成統(tǒng)一意見，短期之內(nèi)完成修改存在一定困難。

第一單元“《海商法》修改：重點(diǎn)與疑難問題”由上海市高級(jí)人民法院海事及海商審判庭庭長(zhǎng)金曉峰主持。

大連海事大學(xué)法學(xué)院韓立新教授以“《海商法》修改的疑難問題”為題發(fā)言，對(duì)評(píng)述了該法是否應(yīng)當(dāng)調(diào)整內(nèi)河運(yùn)輸與內(nèi)河船舶、該法如何與其他法律進(jìn)行協(xié)調(diào)、如何對(duì)相關(guān)利益主體的訴求進(jìn)行回應(yīng)、船舶油污損害責(zé)任章的主要爭(zhēng)議、航次租船合同的位置這五個(gè)修改涉及的疑難問題。

廈門大學(xué)法學(xué)院何麗新教授以“類型化反思《海商法》立法語言的解釋困境”為題發(fā)言，分析了該法的立法語言存在定義性條款的多重設(shè)置、專業(yè)術(shù)語的法律移植、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的不當(dāng)選用、特殊條款的解釋沖突、上下文條款的表述矛盾等五類問題，最后提出了規(guī)范該法立法語言的呼吁。

浙江省高級(jí)人民法院民事審判第四庭裘劍鋒副庭長(zhǎng)以“司法實(shí)踐視角下水路貨物運(yùn)輸合同的主要問題”為題發(fā)言，首先對(duì)國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸適用法律情況、近兩年浙江省高院收案情況、法官釋法和裁判的依據(jù)進(jìn)行了介紹，在此基礎(chǔ)上分析了“新東風(fēng)”輪案例的基本案情和一審判決，以及當(dāng)前司法實(shí)踐中關(guān)于水路貨物運(yùn)輸合同主要存在運(yùn)單的功能、實(shí)際承運(yùn)人的識(shí)別以及連帶責(zé)任、合同自由與強(qiáng)制性、承運(yùn)人的留置權(quán)等問題。

武漢海事法院海商審判庭侯偉庭長(zhǎng)以“《海商法》修改與國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同”為題發(fā)言，針對(duì)該法修改如何處理國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同的外部主要意見進(jìn)行了梳理及回應(yīng)，介紹了目前國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸合同的立法理念及技術(shù)的新近進(jìn)展，以及目前考慮的“最小雙軌制”的立法方案。

學(xué)校法學(xué)院孫思琪副教授以“從基礎(chǔ)理論到比較法經(jīng)驗(yàn)：《海商法》修改的理論準(zhǔn)備不足及其影響”為題發(fā)言，指出該法修改的理論準(zhǔn)備不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，即未重視海商法基礎(chǔ)理論的研究，缺少比較法上海事立法經(jīng)驗(yàn)的系統(tǒng)考查，該法修改還應(yīng)關(guān)注英國(guó)法以外的其他法域的立法經(jīng)驗(yàn)，特別是移植或借鑒國(guó)際條約、英國(guó)法進(jìn)行本土化的經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)政法大學(xué)國(guó)際法學(xué)院張麗英教授和上海海事大學(xué)法學(xué)院沈秋明教授作為與談人進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)及交流。

第二單元“航運(yùn)新業(yè)態(tài)與海商法現(xiàn)代化：智能、數(shù)字與綠色”由上海海事大學(xué)海商法研究中心主任胡正良教授主持。

大連海事大學(xué)法學(xué)院曹興國(guó)副教授以“智能港航背景下的《海商法》規(guī)則革新探討”為題發(fā)言，介紹了智能港航的相關(guān)政策，提出智能港航發(fā)展對(duì)該法規(guī)則可能造成的挑戰(zhàn)，并就公私法差異、解釋論與立法論、立法技術(shù)的新要求、海商法的先進(jìn)性等四個(gè)問題進(jìn)行了分析。

上海瀛泰律師事務(wù)所陳柚牧主任以“電子提單應(yīng)用帶來的法律新問題”為題發(fā)言，介紹了數(shù)據(jù)貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，并分析了電子提單的簽發(fā)、提單仲裁條款的有效性認(rèn)定、中國(guó)法下電子提單的屬性等法律問題。

北京大學(xué)法學(xué)院郭瑜副教授以“從電子運(yùn)輸單證的立法看《海商法》修改”為題發(fā)言，分析了電子提單的兩種不同立法模式：?jiǎn)为?dú)立法或是功能等同立法。同時(shí)分析運(yùn)輸單證的定位變化，一些國(guó)際公約開始打通提單和其他單證，提出國(guó)際立法的功能也在變化，從原先的統(tǒng)一立法轉(zhuǎn)變?yōu)槭痉缎粤⒎ǎ瑸樾骂I(lǐng)域立法提供指導(dǎo)，我國(guó)修改《海商法》應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持國(guó)際性，同時(shí)適當(dāng)考慮國(guó)際性的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，例如可以參考美國(guó)的平行立法模式。

上海海事法院審判監(jiān)督庭李海躍副庭長(zhǎng)以“海事審判中的區(qū)塊鏈證據(jù)審查思路”為題發(fā)言，闡述了區(qū)塊鏈在海事司法中的運(yùn)用，以及應(yīng)當(dāng)關(guān)注以何種形式保證區(qū)塊鏈證據(jù)的完整性和真實(shí)性。

上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司法務(wù)經(jīng)理張磊以“數(shù)字化轉(zhuǎn)型助力港口高質(zhì)量發(fā)展”為題發(fā)言，分享了港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最新情況，包括智慧港口建設(shè)、港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型的政策導(dǎo)向，碼頭裝卸、道口管理、理貨存在工作環(huán)境嘈雜、數(shù)據(jù)手工錄入容易出錯(cuò)的現(xiàn)狀，由此指出數(shù)字化轉(zhuǎn)型是港口高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生需求。

學(xué)校法學(xué)院王慧副教授以“航運(yùn)綠色化的法律議程”為題發(fā)言，從政治經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析航運(yùn)低碳化法治，分別介紹了國(guó)際海事組織、歐盟、美國(guó)的航運(yùn)低碳化法治，提出了中國(guó)對(duì)于航運(yùn)低碳法治應(yīng)持的立場(chǎng)。

寧波海事法院審判委員會(huì)專職委員胡建新和BIMCO亞太區(qū)總經(jīng)理莊煒作為與談人進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)及交流。

第三單元“海商法教育與涉外航運(yùn)法治人才培養(yǎng)”由上海海事大學(xué)法學(xué)院徐國(guó)平教授主持。

大連海事大學(xué)法學(xué)院副院長(zhǎng)蔣躍川副教授以“篤行致遠(yuǎn)，整裝待發(fā)——大連海事大學(xué)海商法及涉外法治人才培養(yǎng)的實(shí)踐”為題發(fā)言，介紹了大連海事大學(xué)海商法及涉外法治人才培養(yǎng)的實(shí)踐，提出了現(xiàn)階段海商法人才培養(yǎng)存在的問題，以及相應(yīng)的解決建議和思考。

集美大學(xué)海洋文化和法律學(xué)院法律系主任羅施福教授以“集美大學(xué)的海商法教育：經(jīng)驗(yàn)與困境”為題發(fā)言，介紹了集美大學(xué)海商法人才培養(yǎng)的歷史，總結(jié)了人才培養(yǎng)與學(xué)校特色結(jié)合，專業(yè)針對(duì)性強(qiáng)等成功經(jīng)驗(yàn)，也提出了師資建設(shè)、組織保障等方面的困境。

廣州航海學(xué)院海運(yùn)學(xué)院副院長(zhǎng)張敏教授以“立足于大灣區(qū)的涉外海事法律人才培養(yǎng)基地建設(shè)初探”為題發(fā)言，介紹了廣州航海學(xué)院的法學(xué)專業(yè)現(xiàn)狀，廣州航海學(xué)院海商法人才培養(yǎng)的定位、建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)思路，提出了涉外海事法治人才培養(yǎng)的理念和路徑。

學(xué)校法學(xué)院海商法教研室主任鄭睿副教授以“涉外法治背景下的海商法教學(xué)”為題發(fā)言，提出海商法是建設(shè)高素質(zhì)涉外法律服務(wù)人才的重要陣地，總結(jié)了涉外法治背景下海商法教學(xué)的兩大痛點(diǎn)，一是課時(shí)有限，特別是總學(xué)分控制下海商法專業(yè)課的壓縮；二是素材龐雜，需要同時(shí)關(guān)注本土素材、域外素材、航運(yùn)新業(yè)態(tài)素材。為此，應(yīng)合理設(shè)計(jì)課程體系，以國(guó)際視野精選教學(xué)素材，同時(shí)還應(yīng)打造統(tǒng)一順暢的海商法教學(xué)合作交流平臺(tái)。

上海市協(xié)力律師事務(wù)所高級(jí)合伙人鄭蕾以“海商法的未來——教育與實(shí)踐的互動(dòng)”為題發(fā)言，對(duì)于本次研討會(huì)圍繞航運(yùn)新業(yè)態(tài)的主題設(shè)計(jì)表示贊同，提出面對(duì)海商法的未來，圍繞課程設(shè)置和授課內(nèi)容兩個(gè)方面，提出海商法教育應(yīng)當(dāng)從實(shí)踐中來，并且保持終身學(xué)習(xí)。

南京海事法院蘇州法庭王天紅庭長(zhǎng)、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)仲裁中心副秘書長(zhǎng)黃晨亮作為與談人進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)及交流。????????

《海商法》的制定、實(shí)施及修改，凝聚了七十余年間學(xué)校四代海商法學(xué)人的心血與努力。1951年，原交通部成立“中華人民共和國(guó)海商法起草委員會(huì)”，上海海事大學(xué)魏文翰、魏文達(dá)教授先后擔(dān)任副主任委員；尹東年、於世成、胡正良三位教授則直接參與了1992年最終通過的《海商法》的起草；2000年，原交通部立項(xiàng)“修改《中華人民共和國(guó)海商法》研究課題”，上海海事大學(xué)與大連海事大學(xué)分別承擔(dān)，并正式出版了研究報(bào)告及修改建議稿；2013年，胡正良教授承擔(dān)了交通運(yùn)輸部重大軟科學(xué)研究項(xiàng)目“我國(guó)《海商法》修改之研究”，2016年又主持了國(guó)家社科基金后期資助項(xiàng)目“《海商法》修改基本理論與主要制度研究”，并于2021年由法律出版社出版了同名專著。

本次會(huì)議既有三十年來《海商法》實(shí)施的回顧與總結(jié)，又對(duì)《海商法》修改展開了較為充分的探討，同時(shí)還涉及智能、數(shù)字、綠色等航運(yùn)新業(yè)態(tài)與海商法現(xiàn)代化，以及海商法人才的培養(yǎng)，為《海商法》的修改提出了很多具有參考價(jià)值的真知灼見。