界面新聞記者 | 范易成
界面新聞編輯 | 彭朋
“這里是江蘇首個運用5Ｇ技術實現港口全自動化作業的商用碼頭。我們打造的‘滬通快航’，每天跟上海之間有運營班輪，承接上海港的部分業務，利用水路運輸價格優勢為客戶提供新的物流選擇。” 呂四港經濟開發區黨政辦工作人員周沛文向界面新聞介紹道。
在位于南通啟東的呂四港，記者現場看到，碼頭上一片繁忙景象，紅色的港機正搬運著集裝箱，場內車輛有序穿梭，堆場上貨物疊放整齊。南通這座開港不久的深水港，去年就實現了港區散雜貨吞吐量超200萬立方，并開通首條集裝箱國際航線；今年1~10月，通用碼頭累計完成件雜貨吞吐量約26萬噸、散貨約25萬噸，集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量13.301萬TEU。
今年，已有4個10萬噸級泊位的呂四港，又有3個10萬噸級泊位的港口岸線獲批。10月，位于港區東港池的首個百億級項目——衛華海洋重工全面投產，這個集港口機械、海工裝備、儲氫設備、自動化碼頭于一體的高端智能港口裝備產業園落成運營，項目全部達產后，年產值可達200億元，新增就業崗位超2000個。
作為江蘇沿海港口群的重要組成部分，呂四港開港剛滿3年，在江蘇眾多深水港中是一個不折不扣的“新生”，但其規劃布局始早在40年前就已開始。
深水港通常指水位在-15米以下的港口，對于第六代集裝箱船及萬箱位船，其吃水至少14米，因此要求航道水深和碼頭前沿水深均在-15米以下。深水港的建設可以帶動一個城市的航運、物流、制造業等產業發展，是區域經濟發展的重要引擎之一。
1984年5月，中共中央、國務院批轉《沿海部分城市座談會紀要》，決定進一步開放包括南通在內的14個沿海港口城市，呂四港隨之成為江蘇省最早對外開放的沿海港口之一。1995年1月評審通過的《南通呂四港總體布局規劃》，提出了挖入式港池方案和岸線利用規劃。
2012年，呂四港經濟開發區規劃建設環抱式港池，這便是今天呂四港的前身。2018年，項目完工，港池總體呈翼形布置，并設置了防沙堤，通過6公里支航道與規劃10萬噸級深水航道相連，共形成土地約2.7萬畝，深水岸線22公里，擁有了建設5—10萬噸等級深水泊位的條件。
之后，隨著江蘇全力推進“一帶一路”交匯點建設，作為通州灣新出海口的呂四起步港區“2+2”（即2個10萬噸級通用碼頭、2個10萬噸級集裝箱碼頭）碼頭，于2020年6月開工建設。兩年后，港區10萬噸級集裝箱碼頭正式開港。
10月底，一列滿載著50個集裝箱約1500噸石油焦的貨物列車從呂四港站緩緩駛出，發往云南曲靖珠江源站，標志著呂四港鐵路物流基地打通了至云南地區的貨運通道，為南通沿海地區企業連接西南區域提供更加便捷通道。
據悉，該趟列車先通過海路、水路將上海、浙江、福建等沿海區域的石油焦貨物集聚到呂四港，在呂四港鐵路物流基地經過4個小時的貨物裝載后，再通過鐵路發往云貴川及甘肅、新疆等地區，預計5天后到達目的地云南。
據周沛文介紹，呂四港擁有“公鐵水、江海河”的多式聯運體系，打造了集疏運一體化的公共物流服務平臺和倉儲物流集散中心。“對企業來說，貨物可以通過呂四港的集疏運體系，選擇陸路加水路協同運輸，可以大大降低物流成本。”
值得一提的是，依托呂四港的集疏運體系，“2+2”集裝箱碼頭的運營公司——江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司，與上港集團及支線駁船公司深度合作，點對點開通了呂四至洋山、呂四至外高橋“陸改水”業務航線，開啟了呂四至上海集裝箱班輪運營模式。
集裝箱“陸改水”業務可利用水路運輸價格優勢，降低物流運輸綜合成本，助力企業降本增效。呂四港與上海港的深度合作，也加快了呂四港融入長三角一體化發展的步伐，成為了區域經濟發展融合的一條新“航路”。
10月11日，位于呂四港起步港區東港池的首個百億級項目——衛華海洋重工全面投產，這里建設有3個5萬噸級泊位，可同時滿足3艘5萬噸級特種運輸船靠泊，項目全部達產后，年產值預計可達200億元，新增就業崗位超2000個。
在衛華海洋重工的身后，衛華港機、海力風電、華興重工、海龍風電等十億、百億級項目落戶于此。“前港后廠”模式，凸顯著呂四港巨大的產業吸引以及上下游的帶動能力。
作為全球全釩液流電池“獨角獸”企業，大連融科儲能和江蘇鋒暉新能源發展有限公司共同出資建設集全釩液流電池儲能系統開發、生產、銷售于一體的江蘇世紀融華儲能技術有限公司。該項目總投資30億元，于今年一季度開建，達產后，年應稅銷售額可達150億元。公司相關負責人透露，落戶這里的原因是因為今后生產的產品不管是內貿還是出口，通過呂四港運輸都可大大節約企業成本。
2021年，宇盛電氣有限公司落戶啟東，進軍海底電纜行業。一整根30公里的電纜重達數千噸，只能走水路運輸，因此公司要選擇臨近港口之地。距其公司不到10公里，還有兩家下游生產商，產業鏈協同也是企業落戶重要原因；博頓液壓股份有限公司從上海嘉定搬遷至啟東高新區，也是看中了這里便利的海運條件和優惠政策。企業年產齒輪泵120萬臺，其中50%出口到美國、加拿大、德國等10多個國家。
此外，呂四港東港池區瞄準高端智能制造、新能源、新材料等重點產業“靶心”，吸引了衛華高端智能、東方雨虹（啟東）、宇盛電氣等重大項目落戶。西港池聚焦物流倉儲項目，匯集益海嘉里呂四港金龍魚食品產業園、中儲糧呂四港倉儲物流等項目。
上海國際航運研究中心首席咨詢師張永鋒對界面新聞表示，港口作為基礎性、戰略性和先導性資源，是促進區域經濟發展的“硬核力量”。而深水港更是稀缺資源，其順應全球船舶大型化和港口樞紐化發展趨勢，對于促進貨物、船舶、物流、貿易及金融、科技等產業要素集聚具有舉足輕重的作用，是暢通內外雙循環的關鍵節點。
張永鋒說：“呂四港的建成，對于南通來說意義重大，不僅推動了臨港產業的發展，優化了區域綜合運輸體系，有效降低了物流成本，還促進了蘇南及淮河區域經濟發展的壯大。”
隨著眾多項目的加速落戶，呂四港的產業格局日新月異。啟東市委常委、呂四港經濟開發區黨工委書記王裕兵表示，園區未來將充分發揮“深水岸線+廣闊腹地”優勢，突出臨港裝備制造產業、新材料、新能源產業、港口物流、新能源工具、海洋漁業“一主兩新三特”產業定位，加快招引產業配套和關聯帶動效應強、集聚和引領能力強的優質項目，努力打造千億級臨港產業基地，全力打造長三角海洋經濟發展新高地和全國知名海洋先進制造業基地。
