層層選拔脫穎而出
人如其名，這位年僅28歲的上海姑娘，有一長串響當當的“航海稱號”：全國唯一本碩博連讀的女駕駛船員，中國第二位兩極科考女駕駛員，第五次北極科考船“雪龍號”唯一的女駕駛員……目前，她是上海海事大學的博士生，并在碩士畢業后已留校工作，曾駕駛學校教學船“育鋒”輪往返奔波于中韓之間的航線，通過大量“熱身航行”積累了經驗，順利拿到了“二副證”。
此次“雪龍號”科考，需首次穿越俄羅斯北方海航道在北冰洋—大西洋扇區開展多學科綜合考察，并首次對北極國家冰島的正式訪問，臨行前給了上海海事大學一個駕駛員的名額。白響恩在層層選拔中脫穎而出，如愿以償地踏上了北冰洋之旅。這也是繼上海海事大學教師謝潔瑛之后，第二位踏上“雪龍號”的中國女駕駛員。
一路航程驚心動魄
近90天的“雪龍號”航程中，白響恩身為二副。每天要完成的工作包括修改航線、下達舵令、控制船速、避讓船舶、處理突發情況等。在冰區航行，需要及時了解實時冰情、做出預判，選擇正確航路，并隨時控制航速以及切入浮冰的角度，以免航行受阻或繞航。在冰情較重區域，需要“前進、倒車”幾次才能完成破冰，細心和耐心必須時時到位。
白響恩記得，“雪龍號”在東西伯利亞海中艱難前行時，冰海一片沉寂，霧氣越來越濃，能見度不足1海里。東西伯利亞海是北冰洋5個邊緣海之一，也是俄羅斯北極地區最冷的海，夏季有大量浮冰甚至是長年擱淺的冰山?！把執枴贝┬衅溟g，不時撞到大塊浮冰，發出“嘎吱”的聲音。
當天值班期間，白響恩站在駕駛臺方向舵前，密切關注電子海圖和雷達顯示屏，時刻保持謹慎瞭望，不敢有絲毫懈怠?！凹词乖谙冗M航海技術的條件下，霧海航行仍要百倍警惕。此外，這片海冰屬于‘陸緣冰’，正在消融的海冰形成了許多融池，看著不厚，下面卻是連通的，十分堅硬。即使有俄羅斯破冰船在前面開道，我們也要加上十二分的小心。”
女性航海不讓須眉
現代航海技術日益提高，航海對于船員的體力要求有所降低，女性良好的抗壓能力開始在航海領域閃光。白響恩坦言：“在進行如撇纜、搬運、綁扎等體力勞作時，女性力量不如男性。但如今船舶駕駛拼的不是體力，我覺得女人反而有更多優勢，在技術方面，女性表現得更加細膩、應對突發事件更加冷靜。我國臺灣、韓國、澳大利亞等地都有很多優秀的女駕駛員?！?P> 北極科考結束后，白響恩回到學校繼續當教師，國慶節后恢復正常教學工作，并完成航海方向的博士學業。年近三十，正是航海人生的黃金期。白響恩說，“我真的很幸運，生長于航海世家。先生是大學同學，他如今是上海港的一名引航員。我們對航海有著同樣的熱情，同行之間更能互相支持、相互體諒。原本算今年上半年要小孩的，得知我報名‘雪龍號’科考隊，老公主動提出了延期要孩子的計劃?！?P> 本報記者 馬亞寧 通訊員 吉娜
