上證報中國證券網訊（記者 王文嫣 嚴曦夢）即使相隔10134海里，貨主也能實時了解集裝箱船上智利車厘子的狀態。在班輪乘風破浪的23天航程里，貨主還可遠程實時調節冷箱，對車厘子進行催熟等系列操作……

　　在近日舉行的2022北外灘航運高峰論壇上，中國遠洋海運集團有限公司（下稱“中遠海運”）介紹遠洋貨輪上的這一幕被與會者頻頻點贊。

　　在業內看來，“車厘子自由”的背后，牽涉到船舶、航運、港口各個環節的智能化數字化升級，協作能力提升。這不僅是整個大航運業的進步，更顯示出上海加快提升航運中心能級。

　　小小車厘子 智能化數字化大轉型

　　曾幾何時，來自南美洲的車厘子因為運輸難度大，身價不菲，坊間一度將其和個人財務水平相關聯，由此衍生出“車厘子自由”。

　　進入2022年，航運業人士自豪地表示，隨著航運科技水平不斷提高，車厘子運輸難度大幅下降，價格更加親民。不僅如此，整個運輸過程中，鮮果進口商可隨時隨地了解貨箱內的車厘子狀態，箱內溫度還可以按需調節。“車厘子自由”不僅實現了價格上的自由，還實現了全運輸過程自由。

　　中遠海運副總經理陳揚帆介紹，將新鮮車厘子從智利圣安東尼奧港一路護送到上海洋山港，是通過應用中遠海運集運IoT（物聯網）冷箱數字化專業平臺“My Reefer”實現的。利用搭載第三代IoT技術的專屬設備，通過實時感知、實時控制散布在全球4萬多個智能冷箱的狀態，結合AI（人工智能）算法，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主管理的數字化解決方案，助力更多行業打造新一代全球冷鏈供應鏈。

　　據悉，除了運送車厘子，這項服務也幫助過眾多醫藥和醫療器材生產廠商，將對溫度控制要求極高的疫苗、抗原檢測試劑盒發往海外市場。

　　“數字化轉型不是一個數字技術，某一個IT技術的應用，也不僅是把現有上層這些應用系統簡單拉通。”陳揚帆表示，集團把數字化轉型作為三大核心戰略之一，涵養行業數字生態將是中遠海運集團的努力方向。

　　因為全球港航信息正呈現出一體化、智能化、協同化的特征，航運業的生態合作是必然趨勢。中遠海運希望攜手貨主、船東、港口、拖車、倉儲、金融、包括制造企業和院校，科研機構等產業鏈上的合作伙伴，形成開放、合作、共享的數字化供應鏈生態圈，服務國際貿易的發展。

　　數字港航 補齊物流鏈數據鏈中斷點

　　在世界百年未有之大變局下，作為全球物流供應鏈中的重要環節，國際海運業將何去何從？來自港口的權威人士同樣提到數字化智能化轉型以及大行業的協同合作。

　　上海國際港務（集團）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山認為，打造綠色、智慧、韌性的供應鏈，需要港航企業強化合作。要在數據上全程融合，打造暢通的港航數據鏈。通過共享標準、共享數據、共享創新成果，推動供應鏈過程的分享，實現產業鏈節點的融合，實現“聚點成鏈，組鏈成網”，共同打造“數字港航”，補齊物流鏈數據鏈中的斷點。

　　據悉，以科技為引領，上海以交通行業數字化轉型為抓手，不斷推進“智慧港口”探索實踐：打造了全球最大規模的全自動碼頭，洋山智能重卡順利啟動了“減員化”的運營測試……

　　數智賦能還讓上海國際航運中心的輻射范圍進一步擴大。記者獲悉，“上海港東北亞空箱調運中心——太倉港分中心”空箱調運模式已率先啟用，上海港將太倉港視為本港空箱服務延伸區，提供兩港空箱一體化服務，全力紓解企業用箱壓力。

　　“航運數字化能有效提升航運上下游的協同性，降低航運成本，促進跨領域業務系統，從而創造更高的效率和柔性的服務。而在航運體系中，智能船舶處于關鍵核心地位，以智能船舶為紐帶，通過一系列的工業實踐，中國船舶集團已初步形成了智能船舶及其核心設備系統的研制能力。”中國船舶集團有限公司黨組成員、副總經理盛紀剛表示。

　　數字化造船同樣取得了新突破。近日，工業和信息化部公布2022年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范名單，中國船舶集團旗下滬東中華（造船）有限公司以“高質量海洋裝備研發制造一體化協同能力”項目成功入選“兩化融合管理體系貫標方向”示范企業。

　　在智能航運體系建設中，智能船舶處于關鍵核心地位。滬東中華（造船）有限公司相關負責人接受上海證券報記者采訪時表示，公司將瞄準世界先進的造船企業及其精益造船模式，綜合運用新一代信息技術，以先進造船工藝、數字化裝備為核心，以數據為基礎、設計為源頭、計劃為主線，依托制造單元、生產線等載體，定義高質量海洋裝備研發制造一體化協同新能力、驅動新變革，構建研發設計和制造、管理一體化協同的透明化、數字化船廠。

　　上海加快提升航運中心能級

　　今年前三季度，上海港集裝箱吞吐量3489萬標箱，同比實現了正增長，總量繼續領跑全球。最新出爐的《新華•波羅的海國際航運中心發展指數報告(2022)》顯示，上海以82.79的總得分繼續排名第三，進一步縮小與新加坡、倫敦的差距。

　　上海海事大學教授、上海國際航運研究中心學術委員會主任真虹表示，目前上海國際航運中心建設已從基本建成邁向全面建成，上海正積極打造國際航運中心的升級版。

　　為了促進航運要素資源的有效配置，在2022北外灘國際航運論壇上，上海國際集裝箱艙位交易平臺正式上線試運行。據悉，該平臺以緩解市場供需矛盾、解決高違約率為切入點，推出以“線上交易線下交收、自定義非標準化艙位、摘掛牌交易履約保障、糾紛協商”為特征的艙位交易服務。

　　為了助力外貿企業、航運產業鏈化解經營風險，上期所和上海航運交易所正合力推動航運指數期貨上市，構建航運衍生產品體系。

　　展望未來，上海方面表示，將攜手共創綠色合作的示范新樣本，攜手共享數字化轉型的新機遇，攜手共建產業鏈供應鏈合作的新生態。

　　交通運輸部表示，要推動區塊鏈、物聯網、人工智能等新一代信息技術與航運深度融合發展，加快推進航運數字化、智能化發展。一是要提升基礎設施數字化水平，把握新基建發展機遇，繼續推進以自動化碼頭和智慧物流等為核心的智慧港口建設，加快關鍵技術和管理經驗推廣應用，推進以電子航道圖、智能運行監測等為核心的智慧航道建設，進一步提高電子海圖和電子航道圖覆蓋面。

　　二是要推動智能航運技術創新與應用，深化北斗導航系統應用，強化船舶環境感知、智能航行、船岸通信等關鍵技術和核心設施設備制造技術攻關，搭建跨界、交叉、協同高效的智能航運創新平臺，支持開展多系統融合的智能航運試點示范，營造全鏈條、全要素的智能航運發展環境。

　　三是要提升航運服務智能化水平，加快海運電子提單國際標準制定，積極推進港航單證電子化、服務線上化。持續推進區塊鏈電子放貨規模化應用，深入開展冷藏集裝箱港航服務提升行動，積極打造基于區塊鏈的全球航運服務網絡。