報告題目：基于容忍度的動態用戶最優
報告人：葛穎恩教授（交通運輸學院院長）
時間：2014年4月10日14:00～15:30
地點：文理1C323
附：內容摘要
在城市交通系統中，交通在時空中始終處于變化的狀態。早前對交通分配的研究，主要關注依據什么原則把出行需求形成的交通分配到整個路網中。在這樣的原則下，最終形成的均衡模型可能會無解。特別是在目前的動態交通分配研究中，當考慮現實的交通管理（如信號控制）與需求管理（如交通擁擠收費）措施時，模型無解的現象更加容易出現。這些都限制了現有的動態交通分配模型在實際中的應用！為此，需要一類解總是存在的模型，并且最優解對應的狀態又比原有的分配原則更加符合出行者的實際選擇行為，這是“基于容忍度的動態用戶最優”概念提出的背景。
本學術報告主要介紹“基于容忍度的動態用戶最優”概念的提出、發展和現狀，包括待研究的問題。這里將首先簡單介紹動態交通分配的用戶均衡原則，其次介紹基于固定容忍度的動態用戶最優概念；然后，引入三個概念：基于可變容忍度的動態用戶最優、系統容忍度和用戶容忍度。報告將說明：（1）基于可變容忍度的動態用戶最優總是存在的，（2）傳統的動態用戶均衡解只是這類解的一個特例，以及（3）系統容忍度對用戶容忍度的影響等。本報告擬用“基于容忍度的動態用戶最優”概念統稱基于前面提到的各類容忍度的最優解。