主題：2021年度臨港新片區高端航運發展論壇
主要內容：超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺事件引發了全球關注、作為全球最大集裝箱樞紐港的上海國際航運中心也直接受到影響。2020年下半年以來，國際海運運力本已十分緊張，海運價格已處于高位，而這次蘇伊士運河堵塞無異于向海運市場“傷口上撒鹽”。與此同時，運輸延誤也將產生大量保險賠付請求，國際原油及其他大宗商品價格或因蘇伊士運河堵塞暴漲。蘇伊士運河作為全球航運的主動脈，世界上大部分來往于亞歐的輪船幾乎都要經過此處，擁堵問題是一大歷史難題。目前，全球25%集裝箱運輸需要通過蘇伊士運河，而亞歐海運集裝箱貿易的比例更是達到100%。在現代集裝箱貨輪不斷大型化的趨勢下，本次論壇將從船舶安全管理、法律風險、航運保險等角度深入剖析此次“長賜”號蘇伊士運河擱淺事件帶來的影響和反思，利用行業時事熱點啟發臨港新片區高端國際航運服務業集聚發展的新思路。
專家姓名：林益松,張永鋒,胡正良,徐峰,王德嶺
工作單位：臨港新片區管委會,上海國際航運研究中心,上海海事大學,中國太平洋財產保險股份有限公司上海分公司,上海海事大學
專長和學術成就：臨港新片區管委會航運處副處長 ,其主要從事航運港口領域的科學研究工作，參與完成上海國際航運中心“十三五”規劃、全球城市定位下廣州國際航運中心發展戰略研究（2050）、重慶長江上游航運中心現代航運服務業發展戰略、研究起草《港口拖輪經營管理規定》、浦東新區沿海岸線布局與海洋功能拓展提升研究、廣州海港經濟發展、超大型集裝箱班輪聯盟影響、負面清單研究、國際海運對外開放政策評估、郵輪無目的地航線準入條件研究、山東海運“十三五”發展戰略規劃、超靈便型船舶投資可行性研究、錦江航運發展規劃等項目研究100多項，其中主持及參與省部級課題6項，發表港口航運相關應用性論文40余篇，參與撰寫并出版《2030年中國航運發展展望》、《海港經濟發展模式與實踐探索》、《全球視野下的國際航運中心發展》等書籍9冊。 ,參加我國《海商法》、《港口法》、《航運法》（起草之中）的起草、《海上交通安全法》的修改，以及《國際海運條例》、《國際海運條例實施細則》、《船舶登記條例》等航運法規、規章的起草或者修改，參加交通運輸部關于國家重大航運政策的制定和論證，為國家重大航運管理和法律問題提供專家咨詢意見。指導國際法學（海商法）碩士研究生100余名、博士研究生3名，在國內外學術刊物和重要學術會議發表學術論文90余篇，作為作者、主編或參編在國內外公開出版學術著作或教材19本。,中國太平洋財產保險股份有限公司上海分公司總經理 ,現兼任IMO亞洲海事技術合作中心技術官，上海市瀛泰律師事務所海事、海商律師，國際海事（中國）研究中心研究人員。在國際海事公約\法規、航運管理與法律、船舶能效、船員等方面開展了大量的研究，在國內外海事相關期刊及國際學術會議上發表論文20余篇，主持和參與縱向、橫向項目30余項。獲第十一屆上海市決策咨詢研究成果獎，二等獎（參與人），多次向國際海事組織提交提案，并被采納。作為委托代理律師處理海事、海商案件多起。研究方向主要為：國際海事\海商法律法規、航運管理、海上安全實踐等。
專家簡介：臨港新片區管委會航運處副處長,張永鋒，博士、碩士生導師，秘書長助理、國際航運研究所所長，交通運輸部水路運輸管理領域青年專家，中國航海學會水運管理分委會秘書長，上海市虹口區青年聯合會委員，研究中心北京分中心副主任，中國物流協會特約研究員。,上海海事大學教授、博士生導師，校學術委員會委員、上海海事大學海商法研究中心主任、《海大法律評論》主編，研究領域：海商法、航運政策與法律、運輸法、港口法、海事訴訟與仲裁。 參加我國《海商法》、《港口法》、《航運法》（起草之中）的起草、《海上交通安全法》的修改，以及《國際海運條例》、《國際海運條例實施細則》、《船舶登記條例》等航運法規、規章的起草或者修改。,中國太平洋財產保險股份有限公司上海分公司總經理 ,上海海事大學商船學院副教授、船長，2001年7月獲上海海事大學航海技術專業學士學位，2011年7月獲上海海事大學國際法學（海商法方向）碩士學位。曾在東方海外（OOCL）、馬士基（A.P. MOLLER MAERSK）等國際一流航運公司的船舶上任職大副、見習船長，擁有十余年的海上工作經歷。
時間：2021-04-22 14:00:00
地點：海港大道1515號創晶科技中心T3裙樓3層 信息飛魚303