4月7日，上海航運(yùn)交易所黨委書(shū)記、總裁，上海海事大學(xué)客座教授張頁(yè)來(lái)到“高航院智庫(kù)沙龍” 現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員講授“航運(yùn)國(guó)際化的當(dāng)然邏輯”。上海海事大學(xué)副校長(zhǎng)嚴(yán)偉，研究生院、發(fā)展規(guī)劃處、經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

張頁(yè)總裁長(zhǎng)期處在中國(guó)航運(yùn)業(yè)國(guó)際化的前沿，他以資深航運(yùn)人的視角，從世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)談到中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，從國(guó)際化發(fā)展談到“一帶一路”政策，從金融經(jīng)濟(jì)談到航運(yùn)中心建設(shè)，為學(xué)員闡述了航運(yùn)業(yè)國(guó)際化的當(dāng)然邏輯。在談到航運(yùn)中心建設(shè)的問(wèn)題時(shí)，他認(rèn)為航運(yùn)中心與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)不同，航運(yùn)中心的核心要素應(yīng)該是建立標(biāo)準(zhǔn)，而不只是擴(kuò)大吞吐量。同時(shí)，還要避免盲目、過(guò)多地建設(shè)航運(yùn)中心。他還從航運(yùn)業(yè)發(fā)展的角度，對(duì)“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)行了分析，指出這既不是簡(jiǎn)單的古絲綢之路，也不是所謂的“馬歇爾計(jì)劃”，更不是為了“轉(zhuǎn)移產(chǎn)能”，而是一種推動(dòng)全球化的國(guó)家戰(zhàn)略，是發(fā)展全球化進(jìn)程的一種全新的方式。演講結(jié)束后，學(xué)員與張頁(yè)總裁積極互動(dòng)，反響熱烈。

張頁(yè)是第12、13、14屆上海市人大代表，上海海事大學(xué)博士，兼任上海市口岸聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、上海市航海協(xié)會(huì)理事、上海市仲裁委員會(huì)委員和交通運(yùn)輸部新聞宣傳專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)專(zhuān)家。他曾連續(xù)三年入選英國(guó)倫敦《勞氏日?qǐng)?bào)》年度世界百大最具影響力航運(yùn)人物榜，榮獲過(guò)2012年“中國(guó)航運(yùn)最具影響力十大人物”稱(chēng)號(hào)。