上海國(guó)際航運(yùn)研究中心新春巨獻(xiàn)，互動(dòng)贏大獎(jiǎng)了！（1月免費(fèi)講座通告）：

航運(yùn)金融之鳳凰涅槃

在中國(guó)，近年來(lái)民間財(cái)富快速崛起，對(duì)投資渠道多元化的需求越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)國(guó)際航運(yùn)中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已不可避免，航運(yùn)金融這一領(lǐng)域必定有極大的發(fā)展空間，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金能否成為一個(gè)很好的投資對(duì)象，抓住此次航運(yùn)業(yè)調(diào)整的機(jī)會(huì)，抄底航運(yùn)低谷，以求在危機(jī)中找到迸發(fā)的機(jī)遇。

然而，資本市場(chǎng)向來(lái)紛繁復(fù)雜，航運(yùn)下行多年，危機(jī)也沖擊了整個(gè)航運(yùn)基金業(yè)，德國(guó)老牌KG航運(yùn)基金潰不成軍、無(wú)力抄底，而場(chǎng)外基金卻可在低谷突然發(fā)力，斬獲良多，機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)如影隨行。那么，如何抓住機(jī)會(huì)，又將如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，如何才能踏準(zhǔn)市場(chǎng)的節(jié)拍？中國(guó)的航運(yùn)基金又將如何借鑒和發(fā)展？

本期講座誠(chéng)邀漢堡商學(xué)院航運(yùn)商學(xué)院院長(zhǎng)Orestis Schinas教授和美國(guó)北方航運(yùn)基金中國(guó)區(qū)合伙人金海教授聯(lián)袂主講，我們熱烈歡迎并期待大家的參與！

講座日期：2017年1月18日（星期三）下午2:00-4:45

地??? 址：浦東大道1608號(hào)高恒大廈4樓報(bào)告廳

講座主題：航運(yùn)金融之鳳凰涅槃

2:00-3:00漢堡商學(xué)院航運(yùn)商學(xué)院院長(zhǎng)Orestis Schinas教授

1.船舶融資貸款和風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

2. 德國(guó)KG航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的興衰及啟示

3. 航企重組與上市策略

4. 航運(yùn)金融的明天：創(chuàng)新和發(fā)展

3:00-3:20美國(guó)北方航運(yùn)基金中國(guó)區(qū)合伙人金海教授

1.航運(yùn)投資基金運(yùn)營(yíng)介紹

2.替代性航運(yùn)融資市場(chǎng)分析

3.航運(yùn)基金風(fēng)險(xiǎn)控制角度

3:20-3:30新書(shū)發(fā)布會(huì)

《航運(yùn)金融手冊(cè)》&

《2015-2016中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)報(bào)告》

3:30-4:15專(zhuān)家座談會(huì)

主持人：上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)金融研究所常務(wù)副所長(zhǎng) 甘愛(ài)平 教授

特邀專(zhuān)家：中國(guó)建設(shè)銀行上海市分行副行長(zhǎng) 徐眾華 先生

特邀專(zhuān)家：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)研究中心主任 佟成權(quán) 先生

特邀專(zhuān)家：上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）戰(zhàn)略研發(fā)部總經(jīng)理 丁嵩冰 先生

特邀專(zhuān)家：上海國(guó)際航運(yùn)研究中心直屬黨支部書(shū)記兼副秘書(shū)長(zhǎng) 殷明 教授

4:15-4:45? 現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)參與互動(dòng)的嘉賓均將獲贈(zèng)《航運(yùn)金融手冊(cè)》一本）

講座主講人介紹：

漢堡商學(xué)院航運(yùn)商學(xué)院院長(zhǎng)Orestis Schinas教授：

Schinas is the Professor of Shipping & Ship Finance and Head of the Maritime Business School at the Hamburg School of Business Administration (HSBA), since 2008. His professional career includes large corporate projects, such as IPO and advanced research and business development assignments in the finance, shipping and port sectors and has provided his services to private and public entities in Europe, Africa and the GCC, as well as to international organizations. Schinas’ academic work focuses on the commercial and financial aspects of maritime ventures while he retains a keen interest on sustainable business development. His work on marine bunkers, air emissions and energy efficiency of ships as well as on ports and infrastructure is published in renowned journals and collective works, while lately he published the ‘HSBA Handbook on Ship Finance’.

美國(guó)北方航運(yùn)基金中國(guó)區(qū)合伙人金海教授

金海博士簡(jiǎn)介：挪威籍華人，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，美國(guó)北方航運(yùn)基金中國(guó)區(qū)合伙人，“2016年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”。北方航運(yùn)基金專(zhuān)注于全球航運(yùn)和海洋石油服務(wù)領(lǐng)域的價(jià)值投資，在國(guó)際航運(yùn)投資領(lǐng)域業(yè)績(jī)長(zhǎng)期領(lǐng)先。在加入北方基金之前，金海博士擔(dān)任過(guò)多家國(guó)際著名航運(yùn)集團(tuán)中國(guó)公司的負(fù)責(zé)人，先后包括挪威帆利航運(yùn)集團(tuán)、英國(guó)ACM航運(yùn)有限公司和英國(guó)毅聯(lián)匯業(yè)金融集團(tuán)。金海博士還曾在奧斯陸的斯考根航運(yùn)集團(tuán)任職多年，從事航運(yùn)金融和船舶管理工作。金海博士曾在美國(guó)紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院、上海交通大學(xué)、英國(guó)曼切斯特商學(xué)院、挪威管理學(xué)院和中國(guó)人民大學(xué)就讀。目前，金海博士繼續(xù)在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)進(jìn)行金融和法律領(lǐng)域的研究，同時(shí)兼任華東政法大學(xué)國(guó)際航運(yùn)法律學(xué)院客座教授。金海博士積極參加非盈利社會(huì)公益活動(dòng)，是紐約金融論壇的創(chuàng)始人之一和聯(lián)席主席。

需要參加講座者請(qǐng)?zhí)顚?xiě)下表，與上海國(guó)際航運(yùn)研究中心陸瑋玲老師聯(lián)系。

TEL：021-65853850-8038/13795306040 ，Email: [email protected]

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《航運(yùn)金融手冊(cè)》新書(shū)發(fā)布會(huì)

本書(shū)旨在為海事和船舶融資行業(yè)提供新想法和新概念。本書(shū)并非一本教科書(shū)或反映純學(xué)術(shù)觀點(diǎn)的論文集，而是一本專(zhuān)家觀點(diǎn)選集，以及一本決策者和專(zhuān)家為應(yīng)對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)和金融狀況所采用解決方案的匯編。本書(shū)的主題以及專(zhuān)題也彰顯了這一主旨的創(chuàng)新特點(diǎn)。

本書(shū)不僅僅是寫(xiě)給研究生的；本書(shū)試圖滿(mǎn)足那些日常為船舶融資苦思冥想的貸款人或借款人或顧問(wèn)的需求。為此，在閱讀本書(shū)前，讀者需具備良好的基礎(chǔ)知識(shí)，本書(shū)許多主題可能會(huì)被視為“高級(jí)”。編輯組努力收集可以平衡學(xué)術(shù)興趣和專(zhuān)業(yè)需求的文章，并盡量反映行業(yè)的最新發(fā)展，本書(shū)所有文章均在2012年年底至2013年中期完成。編輯組認(rèn)為，因?yàn)榇叭谫Y通常是一個(gè)由市場(chǎng)實(shí)務(wù)推動(dòng)的多學(xué)科和復(fù)雜的領(lǐng)域，所以這樣的一本書(shū)不宜將讀者過(guò)于區(qū)分為行業(yè)從業(yè)者和學(xué)術(shù)研究者。實(shí)踐和理論之間的思想理念相互碰撞推動(dòng)著該領(lǐng)域的發(fā)展水平。船舶融資仍然是一個(gè)相對(duì)較新的領(lǐng)域，文獻(xiàn)資料非常少。理論和實(shí)踐遠(yuǎn)未定性，它處于動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程中。

綜上所述，編輯組和作者力圖在相對(duì)獨(dú)立的文章中探討行業(yè)的發(fā)展和突破，而非僅僅匯編或總結(jié)基礎(chǔ)的知識(shí)和信息，這比其他教科書(shū)更嚴(yán)謹(jǐn)、更科學(xué)。因此，讀者可以按照興趣來(lái)選擇相應(yīng)專(zhuān)題，并不一定需要閱讀本書(shū)的其它或部分章節(jié)。即使如此，編輯組認(rèn)為，通過(guò)閱讀全部相關(guān)文章的匯編，而不是將注意力限定于某一章節(jié)段落，讀者將可以收獲更多。

本書(shū)分為六大部分。第一部分重溫了一些傳統(tǒng)船舶融資的基礎(chǔ)知識(shí)。倫佩爾（Lemper）和塔斯涂（Tasto）分析了市場(chǎng)周期，并闡明了一些行業(yè)數(shù)據(jù)和標(biāo)識(shí)。之后，席納斯（Schinas）和克維奇（Kewitsch）總結(jié)了風(fēng)險(xiǎn)管理和船舶貸款財(cái)務(wù)評(píng)估的重要概念。該部分以紹爾（Scholl）和奧托（Otto）的文章結(jié)尾，該文章從法律角度透徹地分析了貸款合同。

本書(shū)第二部分側(cè)重于介紹股權(quán)融資。約翰（Johns）和斯特姆（Sturm）對(duì)德國(guó)KG基金進(jìn)行了透徹地分析，該基金模式曾長(zhǎng)期主導(dǎo)德國(guó)市場(chǎng)，目前由于近期的投資過(guò)剩和低回報(bào)（或者負(fù)收益）該基金模式在抨擊聲中經(jīng)歷著調(diào)整。馬克沃德特（Markwardt）和施羅德（Schr?der）關(guān)于KG基金的文章則著眼于近期的另類(lèi)投資基金經(jīng)理指令（Alternative Investment Fund Managers Directive，AIFMD）以及其對(duì)私募股權(quán)投資公司的影響。該部分最后為馮·奧爾德斯豪森（von Oldershausen）關(guān)于挪威KS模式的文章，挪威KS模式是一種與德國(guó)KG模式相似但并不相同的股權(quán)結(jié)構(gòu)方案。阿納諾斯塔爾（Anagnostara）和斯格拉斯（Sigalas）通過(guò)講述Seanergy案例分享了一些有趣的見(jiàn)解和觀點(diǎn)，該案例開(kāi)拓了一個(gè)在國(guó)外資本市場(chǎng)融資的途徑。庫(kù)特馬尼（Krutemaier）關(guān)于HCI公司案例的文章則從德國(guó)角度來(lái)進(jìn)一步理解股權(quán)融資。

第三部分著眼于資產(chǎn)定價(jià)的問(wèn)題。邁爾（Myer）簡(jiǎn)潔地介紹了長(zhǎng)期資產(chǎn)價(jià)值（Long Term Asset Value, LTAV），該漢堡船舶評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不僅考慮船舶的現(xiàn)值，而且考慮預(yù)期未來(lái)收入的貼現(xiàn)值。另一方面，米茨納（Mietzner）提出了一個(gè)非常創(chuàng)新的方法，即基于“上次成交”的定性調(diào)整和經(jīng)審計(jì)的代數(shù)估計(jì)（Qualitative Adjusted and Audited Algebraic Estimation on the basis of Last Done，QAAELD），參考了船齡、當(dāng)前市場(chǎng)資產(chǎn)估值以及其它參數(shù)。這兩種方法吸引了學(xué)者以及從業(yè)者的注意，因?yàn)閮煞N方法的應(yīng)用可能影響借貸雙方的資產(chǎn)負(fù)債表，并會(huì)影響市場(chǎng)的預(yù)期和持續(xù)性，尤其是在租金較低時(shí)。

本書(shū)第四部分專(zhuān)注于制度框架及其對(duì)船舶融資的影響。亞歷山卓保羅（Alexandropoulou）將展示希臘的船舶融資框架，希臘具備對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)較完善和成熟的條件。另一方面，阿塔莫（Atamer）將講述土耳其新的法律框架，揭示和啟發(fā)土耳其政府在未來(lái)發(fā)展更多航運(yùn)產(chǎn)業(yè)有著明確的意圖。該部分以哈斯（Haase）的文章結(jié)尾，該文章分析了雙重征稅協(xié)定以及與聯(lián)合國(guó)經(jīng)合組織示范協(xié)定（OECD Model Convention）有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題。

第五部分整理了行業(yè)所共同面臨挑戰(zhàn)的現(xiàn)有解決方法，如重組、風(fēng)險(xiǎn)管理以及替代性船舶管理和融資方法。專(zhuān)家們分享了他們的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并提供解決方案和理念，這些在船舶融資領(lǐng)域里可能引發(fā)創(chuàng)新思維和史無(wú)前例的方式。克勞修斯（Clausius）調(diào)查并分析了船舶租賃結(jié)構(gòu)，以實(shí)例和有趣的數(shù)據(jù)闡明了復(fù)雜的租賃方案。帕帕克里斯蒂迪斯（Papachristidis）和帕帕克里斯蒂迪斯（Papachristidis）概要介紹了航運(yùn)聯(lián)營(yíng)和現(xiàn)有模式方案的益處，并且分享了他們從過(guò)去項(xiàng)目中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。通過(guò)南美輪船公司（CSAV）的杰出案例，拉莫斯科特（Lammersk?tter）討論了重組過(guò)程中所面臨的挑戰(zhàn)。米勒（Miller）、卡素（Cassels）、克雷格（Craig）、哈勒（Hale）、霍斯（H?th）、克羅爾（Kroll）、羅威（Lowe）、米勒（Miller）、史昂（Sch?ne）和沃德（Ward）概述了金融風(fēng)險(xiǎn)管理工具，并著重介紹了他們具備豐富工作經(jīng)驗(yàn)的集裝箱市場(chǎng)，有豐富實(shí)例和親身實(shí)踐的內(nèi)容。本章最后為尼約（Nijoe）對(duì)伊斯蘭金融的分析，這是一類(lèi)可以滿(mǎn)足許多海運(yùn)企業(yè)需求的資金來(lái)源。

本書(shū)最后一部分側(cè)重于介紹與船舶融資密切相關(guān)的服務(wù)。伯諾茲斯（Bornozis）探討和分析了投資者關(guān)系及其對(duì)企業(yè)有效溝通的作用，這對(duì)上市公司或者涉及受監(jiān)管投資的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的話(huà)題。最后，馮·魯芬·茲思迪斯（von Ruffin-Zisiadis）概述了新造船經(jīng)紀(jì)人的角色和服務(wù)。

國(guó)際上以及漢堡的專(zhuān)家作者名單及其專(zhuān)業(yè)知識(shí)，均令人印象深刻，文章啟發(fā)讀者思考，是行業(yè)實(shí)踐中轉(zhuǎn)化來(lái)的知識(shí)和專(zhuān)長(zhǎng)。本書(shū)將激發(fā)同行和合作伙伴之間、學(xué)術(shù)界和世界各地關(guān)于船舶融資的討論。讀者的積極反饋對(duì)編輯組有著很大的鼓勵(lì)。

作為編輯，我們希望讀者能夠喜歡閱讀這本書(shū)，希望本書(shū)傳遞的信息和經(jīng)驗(yàn)對(duì)專(zhuān)業(yè)人士有所啟發(fā)，以及希望包括學(xué)生和教師在內(nèi)的學(xué)術(shù)界從前沿第一線(xiàn)積累的經(jīng)驗(yàn)中有所獲益！

《2015-2016中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)報(bào)告》現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)

該報(bào)告是上海國(guó)際航運(yùn)研究中心航運(yùn)金融研究所已連續(xù)5年發(fā)布的年報(bào)，主編單位為上海國(guó)際航運(yùn)研究中心、中國(guó)建設(shè)銀行、上海金融聯(lián)合會(huì)航運(yùn)金融專(zhuān)業(yè)委員會(huì)。

第一大部分：介紹全球航運(yùn)經(jīng)濟(jì)環(huán)境 、全球港口發(fā)展?fàn)顩r、 全球船舶運(yùn)力發(fā)展情況（船舶運(yùn)力市場(chǎng) 、船舶租賃市場(chǎng) 、新造船市場(chǎng) 、拆船市場(chǎng) 、二手船市場(chǎng)）、國(guó)內(nèi)外航空市場(chǎng)特別是航空客貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展格局、國(guó)內(nèi)外金融發(fā)展態(tài)勢(shì) （包括商業(yè)銀行、中國(guó)資本市場(chǎng)航運(yùn)類(lèi)上市公司情況、船舶制造類(lèi)上市公司經(jīng)營(yíng)情況、中國(guó)航空類(lèi)上市公司經(jīng)營(yíng)情況）。

第二大部分：介紹國(guó)內(nèi)外船舶、港口飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)和融資情況（包括：商業(yè)銀行貸款、資本市場(chǎng)船舶融資、融資租賃市場(chǎng)、船舶融資租賃企業(yè)、飛機(jī)融資租賃、港口投資等）。

第三大部分：介紹國(guó)內(nèi)外航運(yùn)保險(xiǎn)情況（包括國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)、海上能源險(xiǎn)船東互保協(xié)會(huì)發(fā)展情況，及中國(guó)出口信用保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)集團(tuán)的航運(yùn)險(xiǎn)發(fā)展情況等）。

第四大部分：介紹航運(yùn)衍生品和船舶交易（主要包括國(guó)內(nèi)外航運(yùn)價(jià)格指數(shù)、國(guó)際船舶交易市場(chǎng)、中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)、新船交易價(jià)格、二手船交易價(jià)格等）。

第五大部分：上海航運(yùn)金融發(fā)展現(xiàn)狀（商業(yè)銀行船舶貸款、融資租賃、上海航運(yùn)保險(xiǎn)、航運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)品注冊(cè)，及上海航運(yùn)交易所、上海清算所和上海船舶融資登記發(fā)展情等 ）。

第六大部分：我國(guó)部分金融機(jī)構(gòu)航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展情況（主要包括交通銀行、浦東發(fā)展銀行、中國(guó)建設(shè)銀行——上海分行、進(jìn)出口銀行、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、工銀租賃、交銀租賃、招銀租賃、遠(yuǎn)東宏信、民生租賃、渤海租賃、太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人保財(cái)產(chǎn)、平安財(cái)產(chǎn)、中國(guó)再保險(xiǎn)、中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司等）。

第六大部分：航運(yùn)金融政策。包括中央與地方政府2015年——2016年的航運(yùn)金融相關(guān)政策 。

第七大部分：2015年——2016年國(guó)內(nèi)外航運(yùn)金融大事記。

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