題目：城市軌道交通網(wǎng)絡首末班車銜接優(yōu)化研究
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摘要：隨著城市軌道交通網(wǎng)絡的不斷擴建，網(wǎng)絡化運營對系統(tǒng)管理和服務水平提出了更高的要求。在一般的軌道交通運行圖優(yōu)化過程中，更多的關(guān)注于滿足高峰時刻乘客的出行需求和服務水平，而忽視了首末班車對乘客出行的影響。針對實際管理中存在的這一問題，對城市軌道交通網(wǎng)絡首末班車的時刻表進行了優(yōu)化，建立了相應的運行圖調(diào)整優(yōu)化模型，并對北京實際路網(wǎng)進行了案例分析，提高了軌道交通網(wǎng)絡的整體服務水平。
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時間：2015.10.28（周三）10：00
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地點：交通運輸學院學術(shù)報告廳
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報告人：吳建軍
報告人簡介：吳建軍，教授，博士生導師，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室。國家自然科學基金委杰出青年基金獲得者，入選全國優(yōu)秀博士學位論文及教育部新世紀優(yōu)秀人才。研究方向為城市交通系統(tǒng)管理優(yōu)化、交通系統(tǒng)復雜性分析、大數(shù)據(jù)環(huán)境下的交通行為分析等。承擔了多項國家級和省部級項目，發(fā)表SCI檢索論文60余篇，包括Transportation Research Part B、Transportation Research Part C以及Omega等。研究成果獲教育部自然科學一等獎和北京市科學技術(shù)三等獎，出版學術(shù)專著一部，獲國家發(fā)明專利一項。