5月7日，首屆長(zhǎng)三角國(guó)際水上應(yīng)急救援裝備技術(shù)博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心開幕。上海海事大學(xué)基于遠(yuǎn)程雷達(dá)監(jiān)控的海事搜救監(jiān)控平臺(tái)、全球船舶AIS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和海上搜救新設(shè)備、船舶機(jī)電設(shè)備振動(dòng)檢測(cè)儀、“海尋號(hào)”ROV、仿生機(jī)械手臂、船舶凈水處理裝置、LNG冷能發(fā)電系統(tǒng)、利用海浪發(fā)電裝置、多拖輪自主協(xié)助大型船舶靠泊碼頭（仿真軟件）、大型客船應(yīng)急疏散安全設(shè)計(jì)技術(shù)與系統(tǒng)共10項(xiàng)科創(chuàng)成果參展。上海市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳寅，學(xué)校黨委書記宋寶儒，校長(zhǎng)陸靖出席博覽會(huì)并參觀了成果展。陸靖校長(zhǎng)主持了長(zhǎng)三角海事一體化融合發(fā)展宣傳周啟動(dòng)儀式。

參展期間，上海海事局吳紅兵副局長(zhǎng)、浙江海事局梁永銘副局長(zhǎng)、長(zhǎng)江海事局李江副局長(zhǎng)、江蘇海事局徐偉副局長(zhǎng)、連云港海事局丁星副局長(zhǎng)等參觀了學(xué)校展出的科技成果，聽取了項(xiàng)目介紹，對(duì)學(xué)校的創(chuàng)新成果給予了肯定并且提出了寶貴的指導(dǎo)意見。

基于遠(yuǎn)程雷達(dá)監(jiān)控的海事搜救監(jiān)控平臺(tái)、全球船舶AIS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)和海上搜救新設(shè)備組成的智能海事搜救系統(tǒng)及設(shè)備，由商船學(xué)院胡勤友科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)。通過VSAT等衛(wèi)星通信鏈路實(shí)時(shí)傳輸至岸上搜救指揮中心，與電子海圖系統(tǒng)融合進(jìn)行顯示、分析、決策、存儲(chǔ)、回調(diào)等綜合處理，實(shí)現(xiàn)船岸一體指揮決策。通過AIS-MOB等海上搜救新設(shè)備，將海上遇險(xiǎn)人員的信息回傳至監(jiān)控平臺(tái)，便于展開海上搜救，大大提升搜救成功率。

商船學(xué)院胡以懷科研團(tuán)隊(duì)展示了船舶機(jī)電設(shè)備振動(dòng)檢測(cè)儀。該設(shè)備可進(jìn)行船舶機(jī)艙設(shè)備的振動(dòng)數(shù)據(jù)采集、數(shù)字濾波，時(shí)域和頻譜分析，實(shí)現(xiàn)船舶機(jī)艙主要機(jī)械設(shè)備的磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)和趨勢(shì)預(yù)報(bào)。可以幫助輪機(jī)人員及時(shí)了解設(shè)備的機(jī)械狀態(tài)，避免重大事故的發(fā)生。儀器自動(dòng)選擇測(cè)試參數(shù)和分析方法，不需要人為干預(yù)，非常適合國(guó)內(nèi)船舶人員的使用。

“海尋號(hào)”ROV由物流工程學(xué)院朱大奇科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)，是新一代小型纜控水下機(jī)器人，采用框架式結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計(jì)，提供若干高速和低速擴(kuò)展接口，可以根據(jù)不同需求選配輔助攝像頭、聲吶、單功能機(jī)械手、兩功能機(jī)械手、水下定位系統(tǒng)、高度計(jì)等多種傳感器及作業(yè)工具進(jìn)行組合作業(yè)，以應(yīng)對(duì)不同的任務(wù)，適用于各種水域環(huán)境。

仿生機(jī)械手臂由我校研究生劉桂伶團(tuán)隊(duì)研發(fā)。該設(shè)備引入體感技術(shù)，仿生機(jī)械手臂操縱系統(tǒng)由仿生機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)組成。仿生手臂取樣的適用范圍較廣，在一定的流速和水深條件下，能夠比一般配備機(jī)械手臂的水下機(jī)器人更精準(zhǔn)地進(jìn)行抓取作業(yè)，提高作業(yè)效率。

船舶凈水處理裝置由海洋科學(xué)與工程學(xué)院廖德祥科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)。采用獨(dú)特的轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將高度集成的平板膜組件以程控旋轉(zhuǎn)方式運(yùn)行，充分利用膜設(shè)備旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的表面剪切力、離心力和強(qiáng)力湍流，無需曝氣即可實(shí)現(xiàn)膜表面的自動(dòng)清洗。雙膜聯(lián)用能夠很好解決反滲透?jìng)鹘y(tǒng)工藝中預(yù)處理復(fù)雜繁瑣、耗材成本高、工藝流程長(zhǎng)、占地面積大、處理成本居高不下的難題。

LNG冷能發(fā)電系統(tǒng)由商船學(xué)院高文忠科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)。構(gòu)建了以LNG為冷源，海水/工業(yè)余熱為熱源的有機(jī)朗肯循環(huán)（ORC）示范系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效三流體換熱冷能發(fā)電，整體掌握了LNG冷能發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)，突破了發(fā)達(dá)國(guó)家的“卡脖子”技術(shù)封鎖，可顯著降低設(shè)備投資，整體投資回收期降到4-6年，為我國(guó)LNG接收站的實(shí)現(xiàn)高效冷能發(fā)電提供了堅(jiān)實(shí)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)。

物流工程學(xué)院吳衛(wèi)民科研團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種放置在深海大型浮標(biāo)內(nèi)部的基于磁力絲桿傳動(dòng)的波浪發(fā)電裝置。采用磁力絲桿將滑塊的直線動(dòng)能轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)需要的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，具有能量密度高、可靠性高和維護(hù)保養(yǎng)周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可以大幅減少深海負(fù)荷用電成本，為深海資源開發(fā)提供可靠的電力供應(yīng)保障，亦能為波浪發(fā)電技術(shù)的推廣應(yīng)用提供一種新的思路。

由海洋科學(xué)與工程學(xué)院吳恭興科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的多拖輪自主協(xié)助大型船舶靠泊碼頭（仿真軟件）提出了一種多自主拖輪協(xié)同輔助船舶靠離泊的方法。運(yùn)用該系統(tǒng)可提高拖輪的拖航效率，降低拖輪的使用成本，提高拖輪企業(yè)的在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)港口企業(yè)和拖輪企業(yè)的雙贏。

大型客船應(yīng)急疏散安全設(shè)計(jì)技術(shù)與系統(tǒng)由海洋科學(xué)與工程學(xué)院汪金輝和王維莉科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)。該系統(tǒng)具有較高精度與靈活性，對(duì)標(biāo)國(guó)際海事組織IMO MSC.1/Circ.1533通函要求，可以計(jì)算撤離時(shí)間、優(yōu)化撤離路線及疏散設(shè)施布置，為郵輪疏散方案規(guī)劃和過程管控提供決策支持。

海商法—海事法律作為我校特色專業(yè)，也做了展板展示。上海海事大學(xué)法學(xué)教學(xué)與研究始于上世紀(jì) 60?年代，半個(gè)世紀(jì)以來，本學(xué)科始終保持鮮明的“航運(yùn)”特色，海商法和航運(yùn)法的教學(xué)與研究居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在國(guó)際上也有較大影響。