題目：基于主體的新能源汽車擴(kuò)散模型和初始加能站布局優(yōu)化

報(bào)告人：馬鐵駒教授(華東理工大學(xué))

時(shí)間：6月24日10:15

地點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院335會議室

報(bào)告簡介

新能源汽車及其加能站的擴(kuò)散是多種決策體相互作用的結(jié)果，很難用傳統(tǒng)的優(yōu)化或均衡模型來分析。國際上一些學(xué)者構(gòu)建了基于agent的模型來分析新能源汽車及其加能站同步擴(kuò)散的復(fù)雜性。但這些模型是抽象的，沒有跟具體的城市/地區(qū)聯(lián)系起來，所以很難提供實(shí)際的決策支持。我們探索把這類agent模型跟具體城市的路網(wǎng)、駕車路線分布、以及社會經(jīng)濟(jì)背景聯(lián)系起來，并在此基礎(chǔ)上提出新能源汽車加能站初始分布的優(yōu)化方法，構(gòu)建新能源汽車及其加能站同步擴(kuò)散的模擬平臺。

報(bào)告人簡介

馬鐵駒,男, 國家杰出青年基金獲得者(2011)，華東理工大學(xué)商學(xué)院管理科學(xué)與工程系教授/博導(dǎo)。主要從系統(tǒng)優(yōu)化和演化的角度分析新技術(shù)的擴(kuò)散，代表性論文發(fā)表在《Management Science》、《European Journal of Operational Research》、《Energy Economics》、《Energy》、《Decision Sciences》等知名國際期刊。