主題：低碳減排視角下的泊位岸橋運營問題研究
主要內(nèi)容：港口的環(huán)境污染問題一直受到政府的高度關(guān)注。在節(jié)能減排的要求下，綠色港口一直是海運運輸發(fā)展的重點。目前，港口運營商主要采用為船舶設(shè)計合理泊位分配的措施、提高碼頭起重機的裝載/卸載效率等減少港口的碳排放。國際海運組織（IMO）已提議長期征收港口碳排放稅，這絕對能夠加強港口減少碳排放的意愿。因此，本文努力探索集裝箱港口的泊位與岸橋運營問題的研究，設(shè)計了兩種不同的碳排放稅率：一個是單一稅率，另一個是分段稅率，并針對這兩個策略提出了兩種相應(yīng)的數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，并且開發(fā)了許多等效或松弛的模型以簡化模型。同時，對港口的運營成本與服務(wù)水平之間的權(quán)衡關(guān)系也進(jìn)行了研究。最后，隨機產(chǎn)生多組算例以驗證所提出的模型的適用性，并對碳排放稅的減排效果進(jìn)行了檢驗，也比較了單一碳稅與分段碳稅不同征收策略的減排效果，同時也對算法的性能進(jìn)行了驗證。結(jié)果表明，提出的碳排放收稅策略確實能夠顯著提高港口的碳減排，這對以碳稅這一市場機制提升港口自主減排積極性具有重要的理論指導(dǎo)價值。
專家姓名：汪挺松
工作單位：上海大學(xué)
專長和學(xué)術(shù)成就：中國港航經(jīng)濟系統(tǒng)工程專業(yè)委員會常務(wù)委員。2012年1月畢業(yè)于新加坡國立大學(xué)環(huán)境與土木工程系獲交通規(guī)劃與物流管理專業(yè)博士學(xué)位。汪挺松博士長期從事航運管理與物流系統(tǒng)的研究，已在交通運輸與航運物流等研究領(lǐng)域發(fā)表SCI/SSCI期刊論文和中文論文23篇，包括交通管理科學(xué)領(lǐng)域頂尖期刊Transportation Science和Transportation Research Part B，主持國家自然科學(xué)基金面上項目等縱向課題6項以及橫向課題2項。汪挺松博士于2016年獲Transportation Research Part E期刊“Outstanding Reviewer Award”，2017年獲European Journal of Operational Research期刊“Outstanding Reviewer Award”。
專家簡介：汪挺松，博士，現(xiàn)為上海大學(xué)管理學(xué)院教授，中國港航經(jīng)濟系統(tǒng)工程專業(yè)委員會常務(wù)委員。2012年1月畢業(yè)于新加坡國立大學(xué)環(huán)境與土木工程系獲交通規(guī)劃與物流管理專業(yè)博士學(xué)位。汪挺松博士長期從事航運管理與物流系統(tǒng)的研究，已在交通運輸與航運物流等研究領(lǐng)域發(fā)表SCI/SSCI期刊論文和中文論文23篇，包括交通管理科學(xué)領(lǐng)域頂尖期刊Transportation Science和Transportation Research Part B，主持國家自然科學(xué)基金面上項目等縱向課題6項以及橫向課題2項。汪挺松博士于2016年獲Transportation Research Part E期刊“Outstanding Reviewer Award”，2017年獲European Journal of Operational Research期刊“Outstanding Reviewer Award”。
時間：2021-12-03 09:30:00
地點：交運學(xué)術(shù)報告廳