1996年1月16日，李鵬總理在上海召開專題會(huì)議，指出把上海建成國(guó)際航運(yùn)中心是開發(fā)開放浦東，使上海成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一的重要條件，對(duì)我國(guó)對(duì)外開放，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。自彼時(shí)起，上海就將建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心作為肩負(fù)的又一國(guó)家使命，開啟了新一輪的不懈奮斗。為了這個(gè)共同的目標(biāo)，政產(chǎn)學(xué)研各界不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄，不斷突破，不斷向前！

隨著以洋山深水港為代表的一系列重大工程陸續(xù)建設(shè)投用，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈ｎA(yù)判到上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重心將逐步由補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，向全面提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能力轉(zhuǎn)變，2008年7月14日，由上海市建設(shè)交通委、上海市教育委員會(huì)、上海市虹口區(qū)人民政府和上海海事大學(xué)共同倡議的“上海國(guó)際航運(yùn)研究中心”（以下簡(jiǎn)稱“研究中心”）正式成立并入駐北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)。時(shí)任上海市委副書記、市長(zhǎng)韓正同志發(fā)來(lái)賀詞，時(shí)任交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)的徐祖遠(yuǎn)同志和時(shí)任上海市副市長(zhǎng)的沈駿同志共同為“上海國(guó)際航運(yùn)研究中心”揭牌。

2009年《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見(jiàn)（國(guó)發(fā)〔2009〕19號(hào)）》的發(fā)布進(jìn)一步明確了上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的時(shí)間表與任務(wù)書，該文件也成為研究中心服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的根本遵循。十多年來(lái)，研究中心見(jiàn)證了上海國(guó)際航運(yùn)中心從蹣跚起步邁向基本建成的每一個(gè)足跡，并在其中發(fā)揮了重要的智力支持作用。

上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)研究中心寄予重托，一系列涉及航運(yùn)中心建設(shè)的重大課題委托研究中心承擔(dān)和參與。自“十二五”起，研究中心就一直承擔(dān)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)五年規(guī)劃的研究任務(wù)，成果先后被納入上海市人民政府印發(fā)的《上海市加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)“十二五”規(guī)劃》和《“十三五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)規(guī)劃》。其間，研究中心還開展過(guò)2018-2022年上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)總體思路、推進(jìn)黃浦江航運(yùn)功能轉(zhuǎn)型發(fā)展、經(jīng)營(yíng)無(wú)目的地郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)地圖、上海國(guó)際航運(yùn)中心2035發(fā)展戰(zhàn)略等專題研究。目前，研究中心正在廣泛調(diào)研，深度參與“十四五”時(shí)期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)藍(lán)圖的謀劃。同時(shí)，研究中心連續(xù)十一年參與上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的年度評(píng)估工作，持續(xù)跟蹤上海國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展軌跡，并為上海國(guó)際航運(yùn)中心的進(jìn)展與走向動(dòng)態(tài)把脈，為相關(guān)政策的適時(shí)調(diào)整與優(yōu)化提供了扎實(shí)的決策依據(jù)。

2013年8月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)又增加了一對(duì)動(dòng)力澎湃的翅膀。受有關(guān)部門委托，研究中心第一時(shí)間開展了自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)航運(yùn)負(fù)面清單和監(jiān)管機(jī)制及模式研究，相關(guān)成果直接轉(zhuǎn)化為2014和2015版自貿(mào)區(qū)航運(yùn)負(fù)面清單。其后，圍繞自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)及臨港新片區(qū)與國(guó)際航運(yùn)中心的互動(dòng)，研究中心又持續(xù)開展了一系列卓有成效的決策咨詢研究。

十年來(lái)，研究中心圍繞國(guó)際航運(yùn)組織分支機(jī)構(gòu)落地上海、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)、制度創(chuàng)新突破、相關(guān)航運(yùn)業(yè)務(wù)開放、上海國(guó)際航運(yùn)中心評(píng)估及未來(lái)發(fā)展方向、上海郵輪業(yè)發(fā)展等相關(guān)內(nèi)容，向上海市有關(guān)政府部門提交了多篇專報(bào)和內(nèi)參，先后得到過(guò)上海市委市政府歷任相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的批示和指示。

2015年以來(lái)，研究中心已提前思考上海國(guó)際航運(yùn)中心從“基本建成”向“全面建成”的突破口，并選擇了“信息化”與“國(guó)際化”兩個(gè)方向重點(diǎn)發(fā)力。

研究中心的港航大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室存儲(chǔ)了2012年至今全球60多萬(wàn)條船舶多達(dá)900多億條航行軌跡數(shù)據(jù)、7萬(wàn)多艘商船的登記數(shù)據(jù)、1萬(wàn)多個(gè)港口的4萬(wàn)多個(gè)多邊形地理信息，并在軌跡壓縮、ETA預(yù)測(cè)、軌跡聚類等核心算法上保持全球領(lǐng)先水平，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的分析與運(yùn)用，為進(jìn)一步提升上海周邊海域的通航安全提供技術(shù)支撐。

2016年，研究中心聯(lián)合亞、美、歐洲9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的13個(gè)航運(yùn)領(lǐng)域智庫(kù)機(jī)構(gòu)發(fā)起成立“全球航運(yùn)智庫(kù)聯(lián)盟”，聯(lián)盟秘書處常設(shè)研究中心，由研究中心負(fù)責(zé)日常運(yùn)作。智庫(kù)聯(lián)盟已成為服務(wù)上海“四大品牌”建設(shè)的亮點(diǎn)之一，也將成為上海國(guó)際航運(yùn)中心本土咨詢機(jī)構(gòu)產(chǎn)生國(guó)際輻射影響的重要?jiǎng)恿σ妗?/p>

憑借豐碩的研究成果，研究中心先后入選上海高校人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地建設(shè)計(jì)劃、“CTTI高校智庫(kù)百?gòu)?qiáng)榜”A類智庫(kù)（目前位居“基礎(chǔ)設(shè)施與公共事業(yè)領(lǐng)域智庫(kù)綜合測(cè)評(píng)”第二，也是全國(guó)唯一一家入選的航運(yùn)專業(yè)智庫(kù)）、上海市教委高校智庫(kù)（B類）、交通運(yùn)輸部智庫(kù)聯(lián)盟。研究中心還多次獲得決策咨詢與哲學(xué)社會(huì)科學(xué)相關(guān)成果獎(jiǎng)項(xiàng)，其中包括上海市第九屆、第十屆決策咨詢研究成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和上海市第十四屆哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果決策咨詢和社會(huì)服務(wù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。伴隨上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)一路走來(lái)，值此上海國(guó)際航運(yùn)中心基本建成之年，研究中心將以更加積極的姿態(tài)、更加飽滿的熱情、更加深入的研究，敢為人先，追求卓越，為全面建成上海國(guó)際航運(yùn)中心做出新的更大的貢獻(xiàn)！